XPENG تسمي خدمة الروبوتاكسي XPENG YOYO وتفتح التسجيل العام

أعلنت XPENG في 8 أكتوبر 2026 عن تسمية عملها في مجال الروبوتاكسي باسم “XPENG YOYO” وفتحت التسجيل عبر الإنترنت للقيادة الذاتية للجمهور في الصين، وفقًا إعلان الشركة. يتم التعامل مع التسجيل من خلال رموز الدعوة، وتتوفر صفحة مخصصة تحمل اسم YOYO على الموقع الرسمي لـ XPENG.

تنقل هذه التسمية برنامج الروبوتاكسي من مرحلة التحقق التقني إلى ما تصفه الشركة بأنه مرحلة جديدة من التسويق والتصنيع. صرحت XPENG بأن YOYO سيعمل بهوية علامة تجارية محددة وموقع تجاري، موفرة خدمات تشغيل للمستخدمين والشركاء، وتصف السيارة بأنها أول روبوتاكسي في الصين تم تطويره بالكامل داخليًا لتحقيق إنتاج ضخم مسبق التحميل.

قالت XPENG إن الاسم الإنجليزي تم اختياره للتعرف على العلامة التجارية في الأسواق العالمية: فهو قصير وسهل النطق، يبقى ثابتًا عبر بيئات لغوية مختلفة، ويمنح الروبوتاكسي هوية موحدة عندما يدخل أسواقًا خارج الصين في المستقبل.

رقائق تورينغ وVLA2.0

كل روبوتاكسي من XPENG مزود بأربع رقاقات تورينغ AI داخلية من الشركة تقدم 3,000 TOPS، وهو ما تصفه XPENG بأنه أعلى قدرة حوسبة داخلية في العالم. تعمل المركبة على نموذج VLA2.0 الضخم الخاص بالشركة وتعمل دون الحاجة إلى خرائط عالية الدقة أو ليدار، وهو نهج تقول XPENG إنّه يتيح النشر السريع عبر مدن وبيئات مختلفة. تُظهر الصفحة الرسمية نفس النقطة، موضحةً أن النظام لا يعتمد على الخرائط عالية الدقة ويمكنه التكيف بسرعة عند انتقاله إلى مدينة جديدة.

تقول XPENG إن مسار تقنيتها يجسر بين المساعدة الذكية للسائق من المستوى L2 والقيادة الذاتية من المستوى L4، موسعةً قدرات الذكاء الاصطناعي التي جمعتها في قطاع السيارات إلى برنامج الروبوتاكسي، وتصف هذا المسار بأنه مختلف تمامًا عن مسار الشركات التقليدية التي تعمل على مستوى L4.

تُظهر الصفحة المخصصة XPENG YOYO كحل للقيادة الذاتية من المستوى L4 مُصمم للاستخدام العالمي، يدمج منصة المركبة، ورقاقات تورينغ المطورة ذاتيًا، نموذج VLA من الجيل الثاني، والتصنيع الذكي في منصة تقنية واحدة تهدف إلى النشر على نطاق واسع والاستمرار في التطور. تشير الصفحة إلى أن الشركاء يمكنهم الاتصال بسرعة دون الحاجة إلى بناء نظام قيادة ذاتية من الصفر، ويمكنهم تشكيل خدمات التنقل الخاصة بهم وفقًا للأسواق المحلية، وسيناريوهات التشغيل، واحتياجات المستخدمين.

معالم الإنتاج والاختبار لعام 2026

تستعرض الإعلان إنجازات البرنامج لعام 2026. خرج روبوتاكسي XPENG المُنتج ضخمًا من خط الإنتاج في غوانزو في مايو 2026. في يوليو 2026، أكمل البرنامج السلسلة الكاملة من طلبات الركوب عبر الإنترنت إلى الالتقاط والتوصيل الآلي. في أغسطس 2026، حصلت XPENG على تأهيل الاختبار عن بُعد لمدينة غوانزو للمركبات المتصلة الذكية، مما يسمح بإجراء اختبارات الطرق دون وجود مشغل أمان في مقعد السائق على طرق الاختبار من الفئة الأولى والثانية والثالثة ذات الصلة في المدينة.

قبل الفتح العام، أجرت XPENG اختبارات داخلية مدفوعة بتكلفة 1 يوان صيني لكل رحلة، بهدف أساسي هو التحقق من عملية الدفع وسير عمل الخدمة. الآن بعد تشغيل التسجيل، يتوسع الوصول من الموظفين إلى المستخدمين الخارجيين، وهو ما تقول الشركة إنه سيعزز التحقق من قدرات المنتج والعمليات في سيناريوهات حقيقية ويُعد البرنامج للمرحلة التالية من العمليات.

تجربة المقصورة، نموذج الأعمال وخريطة الطريق

يمكن للمستخدمين المسجلين ضبط درجة حرارة المقصورة وتفعيل نظام العطر من خلال عملية التسجيل عبر الإنترنت قبل الصعود. داخل المركبة، تُوفر مقاعد بتقنية انعدام الجاذبية، ووظائف تدليك، وشاشة ترفيهية كبيرة مع خدمات محتوى مدمجة. تضيف الصفحة الرسمية أن المقاعد تتعدل إلى عدة أوضاع بلمسة واحدة وتشتمل على تهوية وتدفئة وتدليك، إلى جانب طلبات عبر الهاتف المحمول، ومساعد صوتي، وعرض الترفيه.

صرح الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة هي شياوبنغ بأن XPENG تُصنّف عمل الروبوتاكسي كمزود تقني ومُمكّن للنظام الإيكولوجي، مع إيرادات تُستمد من مبيعات الأجهزة، والخدمات، وتقاسم العمولات، بينما تُعهد العمليات غير المتصلة بالشبكة إلى شركاء عالميين. وأضاف أن الشركة ستقدم حلًا شاملًا يجمع بين منصة مركبتها، وبرمجيات القيادة الذاتية، وقدرات الذكاء الاصطناعي، متجهةً بالبرنامج من مرحلة التحقق النقطية إلى النشر الواسع النطاق عالميًا.

تُصوّر XPENG أيضًا برنامج الروبوتاكسي كجزء أساسي من استراتيجيتها للذكاء الاصطناعي الفيزيائي، حيث توسّع عمل الذكاء الاصطناعي من مساعدة السائق إلى القيادة الذاتية، وفي وصف الشركة، تُدخل الذكاء الاصطناعي من العالم الرقمي إلى العالم المادي عبر السيارة.

توضح الصفحة المخصصة خريطة الطريق المرحلية وراء الإطلاق: التحقق التشغيلي في غوانزو خلال عام 2026، مع اختبارات داخلية للموظفين تحت تأهيل عمليات تجريبية من المستوى L4؛ نموذج روبوتاكسي من الجيل الجديد مخطط له لعام 2027؛ ثم النشر العالمي على نطاق واسع بعد ذلك، مع التوسع من غوانزو كمدينة نموذجية.