تُطلق XPENG سيارة G9L الرياضية متعددة الاستخدامات في أوروبا، وتتيح للجمهور خوض تجارب قيادة NGP

أطلقت XPeng Inc. سيارة G9L الرائدة من الجيل الجديد والمدعومة بالذكاء الاصطناعي، والمخصصة لأوروبا في معرض باريس للسيارات 2026، في 12 أكتوبر 2026، بسعر يبدأ في فرنسا من 74,990 يورو، مع إتاحة تجارب قيادة عامة لبرنامجها Next Generation Pilot (NGP)، وهو برنامج القيادة، والإعلان عن عرض جديد للتعاون التقني مع شركاء صناعة السيارات حول العالم.

شملت الإعلانات فعالية العلامة التجارية XPENG Paris Night ومشاركة الشركة في المعرض. وقدمت XPENG برنامجها انطلاقًا من ثلاثة أولويات: طرح G9L للمستخدمين الأوروبيين، وإدخال NGP إلى الطرق الأوروبية، وإتاحة مزيد من إمكاناتها في الذكاء الاصطناعي وهندسة المركبات للشركاء، ضمن نهج تصفه بعبارة «في أوروبا، ومن أجل أوروبا، وبالتعاون مع أوروبا».

أعلنت XPENG في 1 أكتوبر 2026 أن الإطلاق العالمي لـ G9L سيُقام في معرض باريس للسيارات، وأن باب الطلبات الأوروبية سيفتح خلال المعرض. وكان من المقرر عقد المؤتمر الصحفي للشركة في 12 أكتوبر 2026، في القاعة 6، الجناح A51، فيما أقيمت فعالية العلامة التجارية XPENG Paris Night في 11 أكتوبر 2026. ويُقام معرض باريس للسيارات 2026 من 12 إلى 18 أكتوبر 2026 في Paris Expo Porte de Versailles.

السلامة والمدى والشحن في G9L

تتوفر G9L بتصميمين يتسعان لستة أو سبعة مقاعد، مع مقاعد أمامية متكيفة بالذكاء الاصطناعي. وتقول XPENG إن تصميم الطراز يراعي أنماط الحياة والرحلات المختلفة، من رحلات العمل والعائلة إلى مغامرات الهواء الطلق، مع الجمع بين القيادة الذكية والسلامة المتقدمة والراحة الفائقة والقدرة على قطع المسافات الطويلة. وقالت الشركة إن نهج السلامة يجمع بين الوقاية النشطة والحماية السلبية وازدواجية الأنظمة، ويتضمن تسع وسائد هوائية قياسية، وكبحًا آليًا في حالات الطوارئ عند سرعات تصل إلى 150 كم/ساعة، ودعمًا للاستقرار عند انفجار أحد الإطارات. ووفقًا لـ XPENG، خضع الطراز للاختبارات على مدى ثلاث سنوات في 26 دولة ومنطقة، وقطع خلالها أكثر من 6.74 مليون كيلومتر.

توفر نسخ السيارات الكهربائية مدى يصل إلى 591 كم وفق معيار WLTP، وقالت الشركة إن بنية 800 فولت وتقنية الشحن 5C تتيحان شحن البطارية من 10% إلى 80% في مدة لا تتجاوز 11.7 دقيقة. وبعد تجربة إنتاجية في مصنع Magna بمدينة غراتس، من المقرر أن تصبح G9L رابع طراز من XPENG يُصنع في أوروبا.

NGP مدعوم بمنظومة VLA 2.0

قالت XPENG إن NGP يعمل بمنظومة VLA 2.0، وتدعمه شرائح Turing AI الخاصة بها، بما يوفر فهمًا رباعي الأبعاد للمكان والزمان وقدرة على التعميم عبر طرق مختلفة وسيناريوهات غير مألوفة. ووفقًا للشركة، تستطيع VLA 2.0 الاحتفاظ بمعلومات سياقية لمدة تصل إلى 30 ثانية، والتنبؤ بكيفية تطور الموقف خلال مدة تصل إلى ست ثوانٍ. وقالت XPENG إن التقنية خضعت للاختبار في ظروف القيادة الأوروبية المعقدة.

تقيم الشركة في باريس ما تصفه بأنه أول حضور واسع النطاق لتجارب قيادة NGP في أوروبا، مع عروض توضيحية تشمل الدوارات والشوارع الضيقة وحركة الدراجات النارية وممرات المشاة ومواقف معقدة تتعلق بأولوية المرور. كما يُعرض النظام في مختبر القيادة الذاتية الرسمي التابع لمعرض السيارات، وهو مفتوح للجمهور لتجربته؛ وقالت XPENG إنها إحدى شركتي السيارات المشاركتين فقط، إلى جانب Tesla.

وقالت XPENG إنها تهدف إلى أن تصبح أول شركة لصناعة السيارات في العالم تحصل على اعتماد يستوفي اللائحة رقم 171، السلسلة 02، الصادرة عن لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UNECE)، وهي خطوة قالت الشركة إنها ستدعم التوسع العالمي لبرنامجها المتقدم للقيادة.

متحف الذكاء الاصطناعي المادي والتعاون التقني

حوّلت XPENG في المعرض جناحها الممتد على مساحة 1,008 أمتار مربعة في القاعة 6، الجناح A51، إلى «متحف الذكاء الاصطناعي المادي» الذي يعرض رؤيتها الأوسع للذكاء الاصطناعي المادي. وضم العرض المخصص ليوم الصحافة 11 مركبة، منها G9L وL03 وP7+ وG6 وG9 وX9، إلى جانب مركبة واحدة من طراز Land Aircraft Carrier وروبوتين بشريين من طراز IRON. وتعرض مساحات تقنية منفصلة منظومة VLA 2.0 وشريحة Turing AI. وقالت XPENG إنها تعتزم إطلاق روبوتها متعدد الأغراض IRON عالميًا في عام 2027.

وقالت الشركة إن برنامج باريس يمثل المرة الأولى التي تقدم فيها حلولها التقنية في مجالي الذكاء الاصطناعي وهندسة المركبات خارج البلاد، ما يفتح، بحسب وصفها، آفاقًا جديدة للتعاون التقني مع شركاء عالميين في قطاعي السيارات والتكنولوجيا.

العمليات الأوروبية

قالت XPENG إنها تعمل حاليًا في 82 دولة ومنطقة، مستندةً إلى ثمانية مراكز للبحث والتطوير، وست قواعد تصنيع، و1,283 متجرًا. ويدعم مركزها الأوروبي للبحث والتطوير اعتماد المركبات، والتفاعل اللغوي، وضبط إعدادات الهيكل، وتكامل أنظمة الشحن، والتحقق من أنظمة القيادة الذكية، فيما بدأ الإنتاج المحلي بالتعاون مع Magna في النمسا في الربع الثالث من عام 2025.