Wayve ve Mercedes-Benz AI Sürücü Üretim Anlaşması İmzaladı

Wayve ve Mercedes-Benz, Wayve AI Driver’ı gelecekteki Mercedes-Benz araçlarına entegre etmek için bir kesin üretim anlaşması imzaladıklarını, şirketlerin 22 Eylül 2026’da duyurduğunu ve sistemin önümüzdeki iki yıl içinde müşterilere gelişmiş kentsel nokta‑nokta sürüş yardımı sunmaya başlayacağını belirtti.

Londra’dan yapılan duyuru, bu düzenlemeyi her iki şirketin de dünya çapında pazarlara akıllı ve ölçeklenebilir sürüş yardımı teknolojisi sunma ortak arzularını yansıtan küresel bir stratejik ortaklık olarak çerçeveliyor. Kentsel sürüşün yanı sıra, entegrasyonun belirtilen kapsamı gelişmiş otoyol nokta‑nokta sürüş yardımını da içeriyor.

Önceki İşbirliği ve Teknik Entegrasyon

Bu anlaşma, Mercedes-Benz’in Şubat 2026’da Wayve’in Series D finansman turuna yaptığı stratejik yatırımı takiben ve iki kuruluş arasındaki çok yıllı teknik ortaklığın üzerine inşa edilmiştir.

Bu çalışmanın bir parçası olarak, şirketler Wayve AI Driver’ı Mercedes-Benz üretim sistemi mimarisine, Mercedes-Benz donanımı, MB.OS işletim sistemi ve harita arayüzleri kullanarak entegre etti. Wayve, entegrasyonun AI Sürücü’nün genelleme yeteneklerini gösterdiğini, gelecekteki Mercedes-Benz araçlarında uygulanma potansiyelini kanıtladığını ve seri üretim geliştirmesi için temeli oluşturduğunu belirtti.

Ortak ekipler ayrıca Stuttgart, Londra ve San Francisco’da gösteri sürüşleri gerçekleştirdi; bu rotalar şehir içi sokaklardan otoyollara ve kırsal yollara kadar uzanıyordu.

Mercedes-Benz ve Wayve Liderliğinden Açıklamalar

Mercedes-Benz’in Baş Teknoloji Sorumlusu Jörg Burzer, ortaklığı Wayve AI Driver’ın premium segmentte dünyadaki ilk entegrasyonu olarak tanımladı ve gelişmiş kentsel ve otoyol nokta‑nokta sürüş yardımının erişilebilirliğini genişletti. İki şirketin, teknolojiyi dünya çapında dağıtmak ve daha geniş bir müşteri yelpazesine mükemmel bir sürüş deneyimi sunmak için temelleri attığını söyledi.

Wayve’in Kurucu Ortağı ve CEO’su Alex Kendall, şirketinin Mercedes-Benz ile ortak olmaktan heyecan duyduğunu ve bu şirketi otomotiv yeniliği ve mühendislik mükemmeliyeti konusunda güçlü bir itibara sahip ikonik bir şirket olarak tanımladığını söyledi. “Ortak geliştirme çalışmalarımızın hızı ve derinliği, ekiplerimiz arasında derin bir teknik uyumu yansıtıyor; Wayve’in somut zekasını Mercedes-Benz’in araç mühendisliği ve güvenlik uzmanlığıyla bütünleştiriyor,” dedi Kendall ve Mercedes-Benz ile birlikte otonom sürüşün geleceğini inşa etmekten gurur duyduğunu ekledi.

AV2.0 Platformu, Lisanslama ve Ticarileştirme

Wayve’in AV2.0 yaklaşımı olarak adlandırdığı çerçevede, Wayve AI Driver, yüksek çözünürlüklü haritalar olmadan insan gibi sürüş öğrenir, çevresine göre mantık yürütür ve uyum sağlar. Wayve, NVIDIA AI altyapısı üzerinde Microsoft Azure’da eğitilen mimarinin, coğrafi sınırlamalar veya şehir‑özel yeniden eğitim olmaksızın yeni şehirlere ve sürüş ortamlarına genelleme yaptığını belirtiyor. Şirkete göre, aynı temel AI Driver, gelişmiş sürücü destek sistemlerinden tamamen sürücüsüz ürünlere kadar otonomi yelpazesinde ölçeklenmek üzere tasarlanmış ve otomobil üreticilerine tüketici arabalarından robotaksiye kadar uzanan bir dizi için tek bir sistem sunmaktadır.

Wayve, AI Driver’ı doğrudan otomobil üreticilerine lisanslıyor ve belirli araçlar ve markalar için sürüş modellerini özelleştirme araçları sağlıyor. Sistem, yüksek çözünürlüklü haritalar veya konuma özgü mühendislik olmaksızın, tamamen araç içi hesaplama ve gömülü sensörler üzerinde çalışıyor. Dikey entegrasyon yerine otomobil üreticileri ve mobilite platformlarıyla ortaklık kurarak, Wayve otonominin küresel ölçekte daha düşük sermaye yoğunluğu ile ölçeklenebileceğini söylüyor.

Wayve, $1.2 milyar Series D yatırım turunu 25 Şubat 2026’da, 8,6 milyar dolar sonrası değerleme ile duyurdu. Eclipse, Balderton ve SoftBank Vision Fund 2 turu yönetti; Microsoft, NVIDIA ve Uber’in katılımı ve küresel otomobil üreticileri Mercedes-Benz, Nissan ve Stellantis’in yatırımları vardı. Wayve, bu turun toplam 1,5 milyar dolar sermaye sağladığını ve bu rakamın Uber’in Wayve destekli robotaksi dağıtımlarını küresel ölçekte ölçeklendirmek için taahhüt ettiği ek kilometre taşı bazlı sermayeyi içerdiğini belirtti.

Şubat duyurusunda, Wayve, bir yıl önce Avrupa, Kuzey Amerika ve Japonya’da 500’den fazla şehirde zero‑shot (şehir‑özel ince ayar yapmadan) sürüş yapabilen ilk ve tek otonom araç geliştiricisi olduğunu söyledi. Şirket, bu performansı 70’ten fazla ülkeden ve çeşitli araç platformlarından gelen sürüş verileriyle eğitilmiş bir temel modele bağlamaktadır.

Wayve’in belirttiği ticarileşme takvimine göre, Uber ile birlikte 2026’da ticari robotaksi denemeleri başlatılacak; ilk hizmetin Londra’da planlandığı ve küresel olarak 10’dan fazla pazara genişleyeceği öngörülüyor. Bu düzenleme kapsamında, Wayve, katılımcı otomobil üreticilerinin L4 yetenekli araçlarına AI Driver’ı dağıtırken, filo Uber’e ait olacak ve Uber tarafından işletilecek. 2027’den itibaren, şirket, tüketicilerin AI Driver’lı yolcu araçlarını satın alabileceklerini, L2+ “eller serbest” yeteneğiyle aracın sürücü gözetiminde direksiyon, navigasyon ve trafik tepkisi verebilmesini sağlayacağını belirtiyor.