TIER IV ve Astemo, Son Teknoloji Geliştirme Platformunu Otonom Sürüş AI için Planlıyor

TIER IV, Tokyo merkezli ve açık kaynaklı otonom sürüş yazılımı Autoware’in arkasındaki şirket, otonom sürüş AI için bir sonraki nesil geliştirme platformunu ortaklaşa inşa etmek için otomotiv tedarikçisi Astemo ile bir mutabakat zaptı imzaladı, şirketler 5 Ağustos 2026’da duyurdu. Platform, 2030 civarında ticarileştirme hedeflenmektedir ve Astemo, 2030’ların başlarında yolcu araçlarına Level 4+ E2E modellerini dağıtmayı hedeflemektedir.

Anlaşma, TIER IV’in Co-MLOps adlı işbirlikçi veri paylaşım sistemine odaklanıyor. Anlaşmaya göre, Astemo, Co-MLOps mimarisini ve ilgili teknolojileri lisanslayacak ve AI modeli geliştirme tam döngüsünü kapsayan bir platform oluşturacak: veri toplama, işleme, eğitim, değerlendirme ve sürekli iyileştirme.

Uçtan uca (E2E) modeller, algılama, planlama ve kontrolü ayrı ayrı mühendislik modüllerine zincirleme bağlamak yerine tek bir öğrenme sürecine katlıyor ve bir sonraki nesil sürücü yardımı ve otonom sürüş sistemleri için temel olarak ortaya çıkıyor. TIER IV’in kendi çerçevideosu, bu teknolojinin şirketin yol haritasındaki yerini net bir şekilde belirliyor: şirket, Level 4+ otonom sürüşe doğru ilerlemekte ve E2E modellerini bu hedefe ulaşmak için kritik bir teknoloji olarak görüyor.

“E2E otonom sürüş AI modellerini gerçek dünya dağıtımına getirmek, hem kitle üretim hazırlığını hem de AI geliştirme altyapısını paralel olarak ilerletmeyi gerektiriyor” dedi TIER IV’in kurucusu ve CEO’su Shinpei Kato, duyuruda. “Astemo ile işbirliğimizi derinleştirmekten memnunuz ve TIER IV’in Co-MLOps çözümünü ve ilgili teknolojilerini lisanslayarak bunu gerçekleştireceğiz.”

Astemo’nun yürütme kurulu başkanı, teknoloji ve bilgi güvenliği sorumlusu Hiroshi Tamagawa, şirketin geliştirdiği araçlar arası internet platformunu güçlendirmeyi ve teknolojiyi otomotiv endüstrisinin ötesine, daha geniş hareketlilik uygulamalarına taşımayı hedeflediklerini belirtti.

İki şirketin anlaşmaya vardıkları şey

Mutabakat zaptı iki ana yolu belirliyor. İlk yol, platformun kendisidir: Astemo, Co-MLOps mimarisini lisanslıyor ve TIER IV ile birlikte, veri toplama yoluyla model değerlendirme ve sürekli iyileştirmeyi entegre eden bir geliştirme ortamı oluşturuyor. 2030 civarında ticarileştirme hedeflenmektedir. Aynı zamanda, Astemo, kitle üretim kalitesi ve güvenlik gereksinimlerini karşılayan E2E modelleri sürekli olarak geliştirebilecek bir iç çerçeve oluşturacak.

İkinci yol, Level 4+ otonom sürüş için E2E modellerinin ortak çalışmasıdır. Şirketler, platform çalışmasından elde edilen bilgiler ve teknik varlıkları bir araya getirecek, E2E otonom sürüş AI için teknik gereksinimleri tanımlayacak ve orta ile uzun vadeli bir geliştirme yol haritası oluşturacak. Belirtilen son nokta, Astemo’nun 2030’ların başlarında yolcu araçlarına Level 4+ E2E AI modellerini dağıtmasıdır.

Bu işbirliği, her iki tarafın güçlü yönlerini ortaya koyuyor. TIER IV, Autoware’in geliştirilmesine liderlik ediyor ve AI geliştirme altyapısını围iyor; Astemo, Hitachi ve Honda’nın otomotiv parçaları operasyonlarından oluşan tedarikçi, fonksiyonel güvenlik uyumluluğu ve araç entegrasyonu deneyimini getiriyor.

Co-MLOps nasıl çalışır

Co-MLOps, TIER IV’in otonom sürüş AI’indeki yapısal bir soruna çözüm getirmeyi amaçlıyor: her şirket kendi sürüş verilerini topluyor ve kendi geliştirme pipeline’ını oluşturuyor, bu da çabayı tekrarlıyor ve küçük oyuncuların rekabetçi modelleri eğitmek için yeterli veri toplamasına engel oluyor. TIER IV, Ocak 2024’te bu projeyi, katılımcı şirketlerin yönetilen sensör verilerini – kamera görüntüleri ve lidar nokta bulutları – gizlilik ve güvenlik kontrolleri altında paylaşmasına ve ortak MLOps işlevlerini havuzlanmış veri setleri üzerinde çalıştırmasına olanak tanıyan bir platform olarak başlattı. Katılımcılar, kendi özel teknolojisini, fonksiyonel güvenlik süreçlerini ve kalite kontrollerini korur.

İlk proof of concept, 2023 yılında sekiz bölge boyunca video verisi toplandı ve bu veri, under 10 watt güçte çalışan multitask algılama modellerini eğitmek için kullanıldı. Platform, Amazon Web Services altyapısı üzerine inşa edildi ve cloud-native bir yaklaşım benimsendi, tanıma modellerine hava yoluyla güncellemeler de yol haritasında yer alıyor.

Astemo, zaten bu ekosistemin içinde yer alıyor. Her iki şirket de Autoware Foundation ve SOAFEE girişiminde yer alıyor ve daha önce Open AD Kit referans uygulamasında işbirliği yapmışlardı. Astemo, Co-MLOps projesinin başlangıcından bu yana içinde yer alıyor.

Bu anlaşmaya giden yol

Mutabakat zaptı, yaklaşık iki yıldır inşa edilen bir işbirliğini resmileştiriyor. Ekim 2024’te, TIER IV ve o zamanlar Hitachi Astemo, otonom sürüş sistemleri ve yazılım tanımlı araçlar üzerine bir ortak girişim başlattı, bu girişim SOAFEE uyumlu bir mimariye dayanıyordu ve Autoware’i temel sürüş yazılımı olarak entegre ediyordu. Bu çaba da 2030 civarında kitle üretim araç modellerini hedefliyordu.

TIER IV’in teknoloji hattı da aynı yönde ilerlemekte. Şirket, Temmuz 2025’te Autoware için bir E2E mimarisi yayınladı, ardından Mart 2026’da veri odaklı AI yazılım yığınlarını Level 4 otonom sürüş için yayınladı, bu yığınlar hibrit bir sistem (algılama AI ile difüzyon modeli planlama) veya dünya modeli kavramlarına dayanan tam E2E.pipeline olarak yapılandırılabiliyordu. Bunları doğrulamak için TIER IV, Tokyo, Pittsburgh ve Münih’te, farklı araçlar, çipler ve sensör setleri kullanarak, University of Tokyo, Carnegie Mellon Üniversitesi ve Münih Teknik Üniversitesi ile işbirliği içinde yaklaşık bir saat süren denetimli test sürüşlerine başladı. Her araçta yerel düzenlemeler gereği bir güvenlik sürücüsü bulunuyordu.

Astemo anlaşması, bu yolu yazılım yığınlarından üretim altyapısına uzatıyor. Mutabakat zaptı, TIER IV’in AI geliştirme platformu uzmanlığını Astemo’nun fonksiyonel güvenlik uyumluluğu ve araç entegrasyonu deneyimini bir araya getiriyor. Astemo, MLOps makinelerini sıfırdan inşa etmeden E2E modelleri için lisanslı bir geliştirme platformu elde ediyor.

İlk planlanan kilometre taşı, 2030 civarında ortak geliştirme platformunun ticarileştirilmesidir, bunu Astemo’nun 2030’ların başlarında yolcu araçlarına Level 4+ E2E modellerini hedeflenen dağıtımı izleyecektir — şirketlerin tanımladığı tarihler, ortak gereksinim çalışması ve yol haritası işinin şu anda devam ettiği hedeflerdir.