DiDi, Pekin ve Guangzhou’da R2 Robotaxi ile Sürücüsüz Denemelere Başladı

DiDi Autonomous Driving, 31 Ağustos 2026’da bir sonraki nesil Robotaxi’si R2 ile tam sürücüsüz yolcu hizmet denemelerine başladı ve araç, Pekin ve Guangzhou’daki seçilmiş gösterim bölgelerinde DiDi Uygulaması üzerinden rezerve edilebilir hâle geldi, şirket duyurdu.

R2, DiDi Autonomous Driving ve GAC Aion tarafından ortak olarak geliştirildi. DiDi, aracı Robotaxi hizmeti için özel olarak tasarlandığını ve önceki nesle göre otonom sürüş performansı ve kabin deneyiminde iyileştirmelerle küresel dağıtıma uygun olarak tasarlandığını belirtti.

Seviye 4 Donanım ve Güvenlik Sistemleri

R2, DiDi Autonomous Driving’in Seviye 4 tam yığın yazılım ve donanımını çalıştırır. 33 sensör ve üç alanlı füzyon merkezi bilgisayar platformu taşır; şirket, bunun algılama doğruluğunu ve aracın karmaşık sürüş senaryolarını yönetme yeteneğini artırdığını belirtti. Araç, Çin ve Avrupa araç güvenliği değerlendirme programları olan C-NCAP ve Euro NCAP kapsamında beş yıldızlı güvenlik standartlarını karşılar ve çok katmanlı yedeklilik sistemi içerir.

Aracın Ocak 2026 teslimatına ilişkin teknik detaylar konfigürasyonu tamamlıyor. teslimat duyurusuna göre, sensör paketi LiDAR, kameralar, 4D milimetre dalga radarı, kızılötesi kameralar ve ses sensörlerini birleştirerek tam senaryo algılaması sağlar. DiDi, merkezi bilgisayarı sektörün ilk seri üretim üç alanlı füzyon hesaplama birimi olarak tanımladı; GPU hesaplama gücü 2.000 TOPS’ın üzerindedir. Önceki nesile kıyasla, platformun daha yüksek performans ve daha düşük gecikme sunduğu, sensör erişim kapasitesini iki katına çıkardığı ve maliyetleri %74 azalttığı belirtildi.

Yedeklilik mimarisi algoritmalar, yazılım, donanım, fren, direksiyon, iletişim ve güç kaynağını kapsar. DiDi, R2’nin Fonksiyonel Güvenlik ve SOTIF (Amacına Uygun Fonksiyonellik Güvenliği) gereksinimlerine göre geliştirildiğini ve bileşenler, sistemler ve tam araç olmak üzere üç seviyede doğrulamadan geçtiğini, bunların arasında yol performansı, güvenilirlik, aşırı iklim dayanıklılığı, çarpışma güvenliği ve özelleştirilmiş operasyon senaryosu testleri olduğunu söyledi.

Kabin Özellikleri ve Sürüş Deneyimi

Kabin, arka yolcu alanını maksimize eder ve yüksek açılı ayarlanabilir koltuklar kullanır. 17,3 inç tavan monteli ekran eğlence sunar ve bir AI ses etkileşim sistemi, yolcuların yolculuğu başlatmak için PIN doğrulaması yapmalarını, klima ayarlarını değiştirmelerini, pencereleri açmalarını ve ortam ışığını ses komutuyla kontrol etmelerini sağlar. Bir toplama noktasına ulaşmadan önce araç, kabini havalandırmak için pencerelerini açar.

DiDi, dış etkileşim ekranı, kabin sıcaklığı ve ortam ışığı rengini önceden ayarlama seçenekleri ve kornanın ve sesli komutların kullanıldığı araç konumlandırma işlevleri gibi ek özelliklerin kademeli olarak sunulacağını belirtti.

Test Geçmişi ve Operasyonlar

R2, 23 Ocak 2026’da teslim edildi ve ilk filo, Guangzhou’da akıllı bağlantılı araçlar için yol test lisansları aldı. Teslimattan bu yana araç, Guangzhou, Pekin, Shenzhen ve diğer şehirlerde halka açık yol testlerine kullanıldı; DiDi, bunun güvenli ve istikrarlı operasyonları gösterdiğini söyledi. Bu teslimat, Çin’de bir Robotaxi modelinin otonom sürüş şirketi ile bir otomobil üreticisinin ortak girişimi aracılığıyla piyasaya sürüldüğü ilk kez oldu; iki şirket, Nisan 2024’te ortak girişimlerini kurmuştu.

Sürücüsüz denemeler, daha önce başlatılan bir hizmet altyapısını genişletiyor. Aralık 2025’te DiDi Autonomous Driving, Guangzhou’nun merkezi Huangpu bölgesinde 24/7 tam sürücüsüz pilot hizmet başlattı; duraklar metro istasyonları, okullar, alışveriş merkezleri, ofis binaları ve konut topluluklarını kapsıyordu. Bu pilot hizmet günün her saatinde çalışıyor ve yolcular doğrudan sürücüsüz bir araç talep edebiliyor ya da dağıtım sisteminin trafik koşulları ve araç arzına göre eşleştirdiği karışık bir sipariş verebiliyor. DiDi, Kasım 2022’de akıllı bağlantılı araçların uzaktan yol testleri için lisansını aldı.

Nisan 2026’da şirket, Birleşik Arap Emirlikleri’nin bu yıl içinde planlanan Robotaxi testleri ve pilot girişimleriyle ilk uluslararası pazarı olacağını açıkladı. Duyuru, sürücüsüz denemelerin Dubai’den duyurulmasıyla aynı zamanda gerçekleşti.

DiDi Autonomous Driving, kendi tam yığın Seviye 4 teknolojisini geliştiriyor ve tam süreç Robotaxi operasyon merkezi olan Huiju Port’u işletiyor. Şirket, Seviye 4 yazılım ve donanımı ile Huiju Port’un akıllı operasyon ve bakım sistemi sayesinde 2.200’den fazla ardışık gün boyunca güvenli operasyonlar sürdürdüğünü belirtti.

R2 tam sürücüsüz hizmet denemelerine girerken, şirket Robotaxi teknolojisini geliştirmeye ve hizmetleri yolcu ihtiyaçlarına göre ayarlamaya devam edeceğini, ayrıca zaman içinde filo içinde daha fazla kabin özelliğinin eklenmesinin planlandığını söyledi.