ຫຸ່ນຍົນ
ນັກວິທະຍາສາດພັດທະນາສູດໃຫມ່ສໍາລັບຫຸ່ນຍົນທີ່ມີປະສິດທິພາບພະລັງງານ
ນັກວິທະຍາສາດກອງທັບໄດ້ພັດທະນາສູດໃຫມ່ທີ່ນໍາເອົາຄວາມເຂົ້າໃຈໃຫມ່ກ່ຽວກັບວິທີການຫຸ່ນຍົນ legged ປະສິດທິພາບພະລັງງານສາມາດຖືກສ້າງຂຶ້ນ.
ເອກະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຈັດພີມມາໃນ PLOS One.
ການປ່ຽນແປງການພັດທະນາຍານພາຫະນະຂອງກອງທັບ
ກອງບັນຊາການພັດທະນາຄວາມສາມາດດ້ານການສູ້ຮົບຂອງກອງທັບອາເມລິກາ, ຫຼື DEVCOM, ພ້ອມດ້ວຍທ່ານ Drs. Alexander Kott, Sean Gart ແລະ Jason Pusey ກໍາລັງມາກັບແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງເວທີຫຸ່ນຍົນ legged ທະຫານອັດຕະໂນມັດ. ທີມງານແມ່ນສຸມໃສ່ການເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິບັດຫນ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບຄືກັບລະບົບມືຖືພື້ນດິນອື່ນໆ.
ການນໍາໃຊ້ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດປ່ຽນແປງການພັດທະນາຍານພາຫະນະຂອງກອງທັບ, ແລະອີງຕາມນັກວິທະຍາສາດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງລະບົບ legged, wheeled ແລະຕິດຕາມເຫມາະກັບເສັ້ນໂຄ້ງດຽວກັນ, ແຕ່ການຄົ້ນພົບໃຫມ່ແມ່ນກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ.
"ຖ້າຜູ້ພັດທະນາຍານພາຫະນະຊອກຫາການອອກແບບທີ່ແນ່ນອນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນປັດຈຸບັນເນື່ອງຈາກຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຂໍ້ຈໍາກັດໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ສູດໃຫມ່ສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະສໍາລັບການປັບປຸງລະບົບສາຍສົ່ງແລະການຜະລິດພະລັງງານ, ຫຼືເພື່ອຄິດຄືນໃຫມ່ຄວາມຕ້ອງການມະຫາຊົນແລະຄວາມໄວຂອງ. ຍານພາຫະນະ,” Gart ເວົ້າ.
ການພັດທະນາສູດໃຫມ່
ນັກວິທະຍາສາດໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກສູດປີ 1980 ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງມວນຊົນ, ຄວາມໄວ ແລະການໃຊ້ພະລັງງານຂອງສັດ, ແລະເຂົາເຈົ້າໄດ້ພັດທະນາສູດໃໝ່ທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບຂາ, ລໍ້ ແລະລະບົບຕິດຕາມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນພື້ນດິນ.
ທີມງານເຊື່ອວ່າພວກເຂົາເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ລວບລວມແລະສຶກສາຄວາມສໍາພັນທີ່ເກີດຂື້ນຈາກຂໍ້ມູນນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 30 ປີ. ການຄົ້ນພົບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບ legged ມີປະສິດທິພາບເທົ່າກັບເວທີທີ່ມີລໍ້ແລະຕິດຕາມ.
Kott ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຫົວຫນ້າວິທະຍາສາດຂອງຫ້ອງທົດລອງ.
ທ່ານ Kott ກ່າວວ່າ "ໃນໂລກຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບແບບບໍ່ມີຄົນຂັບແລະລະເບີດອັດສະລິຍະ, ມີບົດບາດທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວຂອງກອງທັບບົກທີ່ສາມາດກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ, ເລື້ອຍໆເປັນເວລາຫຼາຍມື້, ແລະໂຈມຕີໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດເຊັ່ນພູເຂົາ, ປ່າດົງ ໜາ ແລະສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ," Kott ກ່າວ. . “ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າພູມສັນຖານດັ່ງກ່າວໄດ້ສະຫນອງການປົກຫຸ້ມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະການປົກປິດຕ້ານຍານພາຫະນະທາງອາກາດບໍ່ມີຄົນຂັບ. ວ່າ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທະຫານບົກທີ່ຍົກຂຶ້ນມາຄວນໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ງ່າຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຫັກດັ່ງກ່າວ. ຍານພາຫະນະທີ່ມີຂາ - ອາດຈະເປັນອັດຕະໂນມັດ - ຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ."
ປະສິດທິພາບພະລັງງານ
ອີງຕາມ Kott, ຫນຶ່ງໃນບັນຫາກັບຫຸ່ນຍົນ legged ແມ່ນວ່າພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າມີປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ບໍ່ດີ, ແລະນີ້ສາມາດຈໍາກັດການເປັນທີມກັບສປປລ.
ທ່ານ Kott ກ່າວວ່າ "ໃນ 30 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ນັກວິທະຍາສາດດ້ານການທະຫານຂອງສະຫະລັດໄດ້ແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍຈໍານວນຫນຶ່ງໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ," Kott ກ່າວ. “ຍານພາຫະນະທາງບົກທີ່ຂັບໄລ່ຕາມລໍ້ ຫຼືທາງຍ່າງ, ແລະພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ຄ້າຍກັບເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າ ປີກຄົງທີ່ ແລະຍົນເຮລິຄອບເຕີຂະໜາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງແມ່ນປີກໝູນວຽນ, ດຽວນີ້ມິດງຽບກວ່າ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການປະກອບເຂົ້າໃນການປະກອບກຳລັງທະຫານ. ແຕ່ສໍາລັບເວທີທີ່ມີ legged, ອຸປະສັກຈໍານວນຫຼາຍຍັງຄົງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະອັນໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີປະສິດທິພາບພະລັງງານ."
ທ່ານກ່າວວ່າ, ທະຫານບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເອົານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືແບດເຕີລີ່ໃຫ້ກັບ "ຫຸ່ນຍົນທີ່ຫິວນ້ໍາພະລັງງານ," ລາວເວົ້າ.
ດ້ວຍສູດໃໝ່, ທີມງານໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າເວທີ legged ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍມະນຸດຄວນຈະມີປະສິດທິພາບເທົ່າກັບເວທີທີ່ມີລໍ້ ແລະຕິດຕາມ.
ທີມງານໄດ້ເກັບກໍາຂໍ້ມູນລະບົບມືຖືພື້ນດິນທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະສຶກສາລະບົບປະສົມປະສານເຊັ່ນ Ford Model T.
ອີງຕາມການ Gart, ການຄົ້ນຄວ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກອອກແບບກໍານົດການຄ້າລະຫວ່າງພະລັງງານ, ຄວາມໄວແລະມະຫາຊົນສໍາລັບຫຸ່ນຍົນເທິງບົກໃນອະນາຄົດເພື່ອຈຸດປະສົງປ້ອງກັນ.
ສູດຍັງສາມາດປະມານປະລິມານພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການໂດຍຍານພາຫະນະ.
ທ່ານ Kott ກ່າວວ່າ “ກອງທັບຕ້ອງພັດທະນາເປົ້າໝາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແຕ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານສຳລັບການຄ້າລະຫວ່າງກຳລັງ, ຄວາມໄວ, ແລະມວນຊົນຂອງຫຸ່ນຍົນເທິງບົກໃນອະນາຄົດ,”. "ມັນບໍ່ສົມຄວນທີ່ຈະອີງໃສ່ເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວກ່ຽວກັບປະສົບການໃນປະຈຸບັນ, ເພາະວ່າຮາດແວທາງທະຫານມັກຈະຖືກພັດທະນາແລະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາຫລາຍປີແລະແມ້ກະທັ້ງຫລາຍສິບປີ; ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ກໍານົດແລະຜູ້ອອກແບບຂອງຮາດແວດັ່ງກ່າວຕ້ອງອີງໃສ່ເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຂົາ - ການແຂ່ງຂັນແຕ່ສາມາດບັນລຸໂອກາດທາງເຕັກໂນໂລຢີໃນອະນາຄົດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຢ່າງສົມບູນໃນເວລາອອກແບບ."
