Covid-19 後のサプライチェーン: 自律型ソリューションが状況をどのように変えるか

コロナウイルスのパンデミックを抑制するためのマテリアルハンドリング業界による初期の措置により、世界中で国境や工場が閉鎖されました。 東ヨーロッパと中国の機械・車両メーカーの生産は再び本格化しているが、残りのヨーロッパ、北米、その他の西側諸国は新型コロナウイルス感染症拡大前の生産力を取り戻すのに苦労している。

欧州全土での貨物輸送の制限は依然として顕著であり、サプライチェーンのボトルネックを引き起こしている。 パンデミックを封じ込めるためにヨーロッパのほとんどの国で課されている厳格な外出禁止令は、現場で人員が不足しているため、工業生産に大きな影響を及ぼしており、現在も影響を及ぼしている。

最小限の距離を保つことやマスクの着用などの安全対策は、世界中の多くの生産施設にとって組織的な課題であることが判明しています。 安全要件を遵守できるようにするために、多くの施設では従業員の半分のみが現場に立つことを許可されているか、生産ラインがシフトに分かれています。 これにより、物の流れが制限されます。 コンポーネントが存在する場合でも、それらは備蓄されており、スタッフの不足や活動が低下している人の時間の不足により統合できません。

危機後、業界は新たな課題に直面することになる。 グローバル化から地域化へ向かう傾向についてはすでに憶測が飛び交っている。 地域化の可能性によって影響を受ける可能性があるのは、必ずしも生産物の調達ではなく、むしろ倉庫管理です。 サプライチェーンが制限されていても、材料在庫へのアクセスはすべての生産ラインにとって不可欠です。 新型コロナウイルス感染症危機から得られた教訓として、大規模な中央倉庫から小規模な地域倉庫への移行が見られる可能性があります。

例えば自動車業界は、パンデミックによる規制による供給不足で大きな打撃を受けた。 自動車 OEM とそのサプライヤーは、生産プロセスに多くのステップを伴う長く複雑なサプライ チェーンを持っています。 ボトルネックが発生した後のフォローアップ策には、サプライヤーの多様化や、危機発生時の機敏性を維持するための在庫の分散化などが含まれる可能性があります。

これは倉庫管理のデジタル化を前提としており、既存の備蓄データを合理的に活用すれば、サプライチェーン全体の透明性を容易に実現できます。 これは、関係者全員が既存のデータを使用してプロセスを最適化できることを意味します。 これには、インテリジェントな倉庫管理システム (WMS) とマテリアルハンドリング用のインテリジェントなソリューションが連携して機能する必要があります。

無人搬送車 (AGV) は社内のマテリアルハンドリングプロセスでは目新しいものではありませんが、その進化は業界の将来の鍵を握る可能性があります。 自動運転車の技術は導入以来急速に発展し、複雑な環境でも人の移動が可能になりました。 このレベルのインテリジェンスを産業用車両に導入することは、物流自動化の次の時代を到来させます。複雑な屋外環境にアクセスする新世代の AGV は、真の変革をもたらすものであり、Covid-19 危機後にはより魅力的なものになる可能性があります。 これらの車両がインフラストラクチャのない動的な環境に導入されることが増えるにつれ、これらのテクノロジーは製造アプリケーションから、製造および流通のための倉庫保管をサポートするものへと急速に移行しました。

いわゆるインダストリー 4.0 の一部であるサプライ チェーンにおけるプロセスの自動化は、重要な役割を果たすでしょう。 これにより、企業は全体的な物流運用コストを維持または削減でき、最終的には危機時でも最小限の運用フローを維持できる可能性があります。

産業サプライチェーンの再考: インテリジェンスが鍵となります

自律型テクノロジーのリーダーによる自律型牽引トラクター TractEasy イージーマイル はこの新世代の完璧な例です。 工場敷地内、物流センター、空港における屋外および物流内プロセスの自動化を習得します。 同社は現在、フランスのソショーにある自動車サプライヤー、プジョー・ソシエテ・アノニム（PSA）の製造工場で、これらの自律型牽引トラクターの完成度を実証している。 GEODIS が運営する PSA は、このトラクターを使用して、敷地内の流れのコストを最適化する機会を見つけています。

現在進行中の危機の影響により、既存のサプライチェーンの脆弱性が明らかになりました。 企業は大規模で複雑な調達ネットワークを再評価しています。 結局のところ、新型コロナウイルス感染症のパンデミックはサプライチェーンに試練を与えているが、いずれにしても世界のサプライチェーンはリスク管理の一環として危機に備える必要がある。 近年の自然災害の多さは、国際的なサプライチェーンの繰り返しの見直しを意味しています。 この観点から見ると、新型コロナウイルス感染症危機は、サプライチェーンが発展するために適応しなければならない予測不可能性の一例です。

確かなことは、この業界がより持続可能で安定した産業エコシステムに向けて上昇傾向にあるということです。 自動化は、世界中の製造業者から物流事業者に至るまで、こうした将来の検討において重要な役割を果たす概念です。