UVeyeの共同創設者兼CEO、アミール・ヘーバー – インタビュー・シリーズ

アミール・ヘーバーは、UVeyeのCEO兼共同創設者です。UVeyeは、ディープラーニングを用いたコンピュータビジョン・スタートアップで、自動車検査の世界標準を設定し、自動車およびセキュリティ業界が直面している問題や脅威を迅速かつ正確に検出しています。UVeyeはヘーバーの3番目のベンチャーです。彼は以前、VisualeadのVP R&Dを務めていましたが、Alibabaに買収されました。

あなたが兄弟と共にUVeyeを共同創設した経緯についてお話しください。

UVeyeは、2016年に設立されました。私と私の兄弟、オハドは、イスラエルの機密施設に車で入る際、警備員が車の下部を鏡で検査しているのを見て、爆弾やその他のセキュリティ脅威を検出するためのより良い方法があるはずだと考えました。数ヶ月かけて、車が通過する下部スキャナーを開発し、コンピュータビジョンとディープラーニングアルゴリズムを使用して、車の下部に何らかの異常がある場合にそれを検出して警報を発することができました。

使用されているマシンラーニングとコンピュータビジョンの技術について説明してください。

私たちは、独自のアルゴリズム、クラウドアーキテクチャ、人工知能、マシンラーニング、センサーフュージョン技術の組み合わせを使用しています。私たちのアルゴリズムは、セマンティックセグメンテーションに基づいており、異なる視覚パターンを学習し、可能な異常を警報します。たとえば、ボディパネルの凹みについては、最適な3Dイメージをアルゴリズムに提供するために、複数のカメラで撮影された特定の損傷のステレオビジョンを作成する必要があります。タイヤや車の他の外部部品についても同様です。

この製品が最初に使用された例と、それが優れた選択肢だった理由についてお話しください。

私たちは、世界中の空港、海港、銀行、軍事基地、検問所、税関など、セキュリティが厳重な施設に私たちのソリューションを導入し始めました。需要はすぐに高まりました。警備員が手動で爆弾や武器、麻薬を探す必要がなくなり、代わりに、バリアーやゲートが自動的に閉じるように設定された、保護されたエリアでスクリーンを表示するだけで済むようになったからです。私たちの技術は、自動検出機能を備えている唯一のものであり、参照イメージを比較したり、以前にその車のモデルを見たことがなかったりする必要がありません。私たちはまた、通過する各車両に一意の指紋を作成し、下部のさまざまなパラメータに基づいて車両を不審なものとしてフラグ付けすることができました。つまり、ナンバープレートが変更されても、車両を識別することができました。

下部車両検査システムが安全性と欠陥の検査に適していることをあなたが兄弟とともに気づいたのはいつでしたか?

2つのことが同時に起こりました。まず、オイル漏れなどの機械的な問題を含む誤検知が発生しました。爆弾やIED、銃器を検出するだけでなく、他の異常も検出していることを実感しました。2つ目は、同時期に3つのヨーロッパの自動車メーカーが私たちに接触してきたことです。そこで、私たちが同じ技術とアプローチを使用して、360度の車両検査を実行し、安全性と機械的な問題を検出できることを理解しました。最初のユースケースは、品質保証のために生産ラインと製造工場でした。その後、タイヤや車両の周囲をスキャンするために、さらにカメラやスキャニングデバイスを追加し、コンピュータビジョンと高解像度画像を使用して、顧客体験と透明性を大幅に改善しました。

下部検査システムで最初に検出された問題の種類についてお話しください。

下部やその他の区域にある破損または欠損部品、オイルやその他の液体の漏れ、排気系の問題、錆の傾向、重大な錆の領域、破損したシールドなどです。現在、EVバッテリーのケースの破損も検査しています。

2019年にタイヤ検査システムがリリースされ、2022年に外部ボディ検査システムがリリースされ、2023年6月に内部スキャニングシステムがリリースされました。これらのシステムはすべて組み合わせて、問題を検出するのにどれほど強力ですか?

現在、UVeyeは、外部および内部のどの種類の車両でもスキャニングを行うためのフルスイートを提供しています。損傷の検出と証拠およびマーチャンダイジングを支援できます。私たちのタイヤシステム（Artemis）とボディスキャナー（AtlasおよびAtlas Lite）のバリエーションをリリースした後、最近、Apolloという名前の内部カメラを追加しました。これらはすべて、自動車の状態を完全に自動的に診断する最初のAIベースの診断ツールを提供します。アメリカと世界中のディーラーシップ、オークション、フリートステーションにこれらのシステムが数百台設置されています。スキャナーを通過して数秒以内に、問題があれば、スクリーン、タブレット、コンピューター、または電話に警報が送信されます。摩耗または期限切れのタイヤ、期限切れのタイヤ、不均一な摩耗による車線逸脱の問題、破損した部品、重大な錆のパターン、傷、凹み、破損したミラーのハウジングなどです。サービスアドバイザーが何が間違っているかを説明するのではなく、医者がX線やMRIスキャンを示すのと同様に、顧客は高解像度で問題を示されます。誰もが医者を信頼するのと同様に、顧客は信頼できます。私たちはゲームを完全に変えました。

システムがスキャンされる各車両を比較し、そのデータを使用する方法について説明してください。

私たちは、歴史的な目的のみで比較します。アルゴリズムはカタログに基づいていません。最初に新しい車両を見た時点から機能し、車両のメーカー、モデル、サブモデルに関係なく機能します。バスやトラックも毎日、私たちのタイヤおよび下部スキャナーでスキャンされます。比較は、車両の履歴やスキャンおよび問題の完全な履歴を表示したい場合、または車両を購入または販売したい場合に面白いものになります。下部についても同様です。車両を不審なものとしてフラグ付けすることができます。

UVeyeが2023年5月にシリーズDラウンドを成功裏に調達したことを考えると、会社の次のステップは何ですか?

私たちは達成したことについて非常に誇りを感じており、最近の資金調達ラウンドにより、業界が要求するスピードと品質で拡大することができます。主にアメリカで数百のロケーションに私たちのシステムを設置し、ゼネラルモーターズやボルボなどの世界で最高の自動車メーカーと協力しています。さまざまな 垂直市場でさらに多くのクライアント発表が近く行われる予定です。今年、カーマックスとの協力を発表し、自動車オークションの世界を標準化する方法を明らかにしました。ディーラーやその顧客からのフィードバックを学ぶことは非常に価値があり、技術、顧客体験、ユーザビリティを改善するのに役立ちます。私たちのチームは200人に近づいており、すぐに北米での最初の組み立て工場を発表し、必要なペースでシステムを作成および設置できるようになります。

車両の診断と修理の将来についてのあなたのビジョンを教えてください。

私たちのビジョンは、車両の検査方法を標準化することです。ディーラーから新車を購入する場合、製造工場から出荷された車両のレポートを確認できます。ロジスティック・キャリアが車両を輸送中に損傷しなかったことを確認できます。ガソリンスタンド、カーウォッシュ、スターバックスで車両をスキャンし、タイヤの状態を迅速に分析し、修理するための割引クーポンが車両のディスプレイに表示されるようになります。ディーラーを通じて車両を購入または販売する場合、車両の実際の状況について完全な透明性と健康な教育が提供されます。タクシー、バス、トラックなどのフリート車両は定期的にスキャンされ、予防可能な問題が発生するのを防ぎます。車両のバッテリーを充電するときに、さまざまなセンサーを開発し、バッテリーのセルの露出を防ぐことができます。多くの技術的な課題を解決する必要がありますが、私たちの革新が車両の所有者、メーカー、ディーラーに与える影響について非常に感銘を受けています。

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