Ný rannsókn sýnir að eldri íbúar flýta fyrir sjálfvirkni

Ný rannsókn frá hagfræðingum við Massachusetts Institute of Technology sýnir að vélmenni verða almennari viðleitni eftir því sem íbúar eldast, sem fyllir eyðurnar í öldrunarstarfsmönnum í iðnaði.

Daron Acemoglu er MIT hagfræðingur og meðhöfundur rannsóknarinnar.

„Lýðfræðilegar breytingar - öldrun - er einn mikilvægasti þátturinn sem leiðir til innleiðingar vélfærafræði og annarrar sjálfvirknitækni,“ segir Acemoglu.

Samkvæmt rannsókninni er öldrun ein og sér fyrir 35 prósent af breytileika milli landa þegar kemur að innleiðingu vélmenna.

„Við leggjum fram mikið af sönnunargögnum til að styrkja málstaðinn um að þetta sé orsakasamband og það er einmitt knúið áfram af þeim atvinnugreinum sem verða fyrir mestum áhrifum af öldrun og hafa tækifæri til að gera sjálfvirkan vinnu,“ heldur Acemoglu áfram.

Greinin sem heitir „Demographics and Automation“ var gefin út af The Review of Economic Studies. Það var einnig unnið af Pacual Restrepo, lektor í hagfræði við Boston háskóla.

Byggja á fyrri rannsóknum

Núverandi rannsókn byggir á fyrri greinum höfundanna tveggja. Þessir pappírar fjölluðu um sjálfvirkni, vélmenni og vinnuafl, og þeir innihéldu magn tilfærslu starfa í Bandaríkjunum vegna vélmenna. Það fylgdist með áhrifum vélmennanotkunar á fyrirtækinu og benti á níunda áratuginn sem lykilatriði í því að skipta út störfum fyrir vélmenni.

Nýja rannsóknin skoðaði mörg lög af lýðfræðilegum, tæknilegum og atvinnugreinum gögnum frá upphafi 1990 til miðjan 2010. Höfundarnir uppgötvuðu athyglisverð tengsl milli öldrunar vinnuafls og uppsetningar vélmenna í 60 mismunandi sýslum. 

Rannsakendur komust einnig að því að 35 prósent af breytileika í notkun vélmenna milli landa var vegna öldrunar eingöngu og 20 prósent af breytileika í innflutningi vélmenna var einnig vegna öldrunar eingöngu.

Munurinn á milli landa

Þegar kemur að tilteknum löndum hefur Suður-Kórea verið að eldast hraðast og tekið upp vélmenni sem víðast, á meðan eldri íbúa Þýskalands stendur fyrir 80 prósent af mismuninum á vélmennaútfærslu milli þess og Bandaríkjanna. 

„Niðurstöður okkar benda til þess að töluverð fjárfesting í vélfærafræði sé ekki knúin áfram af þeirri staðreynd að þetta sé næsta „ótrúlega landamæri“, heldur vegna þess að sum lönd búa við skort á vinnuafli, sérstaklega miðaldra vinnuafli sem væri nauðsynlegt fyrir verkamenn. vinna,“ segir Acemoglu.

Höfundarnir tveir skoðuðu einnig gögn á iðnaðarstigi í 129 löndum og komust að því að allt þetta á einnig við um sjálfvirkni sem ekki er vélmenni.

„Við finnum það sama þegar við skoðum aðra sjálfvirknitækni, eins og tölustýrðar vélar eða sjálfvirkar vélar,“ segir Acemoglu. „Við finnum ekki svipuð tengsl þegar við skoðum ósjálfvirkar vélar, til dæmis ósjálfvirkar vélar eða hluti eins og tölvur.

Þessar rannsóknir geta veitt innsýn í aðrar stærri stefnur. Til dæmis er áberandi munur á því að taka upp sjálfvirkni til að bregðast við skorti á vinnuafli og sem leið til að draga úr kostnaði og skipta um starfsmenn. Þó að vélmenni í Þýskalandi séu oftar útfærð til að bæta upp fyrir fjarveru starfsmanna, koma vélmenni í Bandaríkjunum oft á braut yngra vinnuaflið.

„Þetta er möguleg skýring á því hvers vegna Suður-Kórea, Japan og Þýskaland - leiðtogar í vélmennafjárfestingum og hraðaldraðustu lönd heims - hafa ekki séð afkomu á vinnumarkaði [jafn slæmt] og í Bandaríkjunum,“ segir Acemoglu. .