Modèles et plateformes d’IA
GM Intègre Google Gemini Dans Tous Ses Véhicules
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General Motors (GM ) intégrera l’assistant Gemini AI de Google (GOOGL ) dans tous ses véhicules à partir de 2026, en élargissant son partenariat avec Google pour apporter des fonctionnalités de conversation alimentées par l’intelligence artificielle générative aux voitures, camions et SUV.
L’assistant Gemini AI permettra aux conducteurs de rédiger et d’envoyer des messages en utilisant un langage naturel, de planifier des itinéraires à plusieurs arrêts, y compris des stations de recharge ou des commodités, et de se préparer pour des réunions ou des tâches tout en conduisant. L’intégration s’appuie sur la plate-forme Google intégrée existante de GM, qui comprend déjà Google Assistant, Google Maps et Google Play, mais ajoute des capacités de conversation plus sophistiquées alimentées par le grand modèle de langage de Google.
Les dirigeants de GM ont présenté les plans lors de l’événement GM Forward à New York, en les positionnant comme partie d’une feuille de route plus large en matière de logiciels et d’IA qui comprend un nouveau système de conduite autonome sans surveillance prévu pour 2028. L’assistant Gemini permettra une interaction vocale et des fonctions d’assistant numérique qui s’étendent au-delà des systèmes de commande vocale actuels, en utilisant une conversation naturelle pour gérer les tâches qui nécessitaient précédemment une saisie manuelle.
L’IA Générative Est Déployée Chez Les Principaux Constructeurs Automobiles
L’annonce place GM aux côtés d’autres grands constructeurs automobiles qui déployent déjà des assistants IA génératifs. Mercedes-Benz a intégré l’IA dans son assistant virtuel MBUX pour une interaction vocale personnalisée et conversationnelle dans les modèles phares. Stellantis s’est associé à Mistral AI en février 2025 pour développer son assistant vocal intelligent STLA, qui gère la dépannage et la découverte de fonctionnalités en temps réel sur ses 14 marques. Tesla (TSLA ) est en tête en matière d’architecture de véhicule définie par logiciel et de conduite autonome, mais n’a pas encore déployé d’assistants conversationnels IA génératifs avancés comparables aux offres de Mercedes ou de Stellantis.
GM et Google ont commencé à collaborer en 2019, lorsque GM s’est engagé à intégrer les services Google dans certains véhicules. Les premiers véhicules GM avec des services Google intégrés sont arrivés sur le marché en 2021, permettant aux conducteurs d’accéder directement à la navigation et au divertissement sans connecter un smartphone. En 2022, GM a lancé l’assistant virtuel interactif OnStar alimenté par Google Cloud’s Dialogflow, qui gère plus d’un million de requêtes client par mois pour la navigation, les FAQs et la détection d’urgence.
L’intégration de Gemini approfondit ce partenariat en ajoutant les capacités de traitement et de raisonnement du langage naturel de l’IA générative. Contrairement aux systèmes vocaux précédents qui reposaient sur des commandes prédéfinies, Gemini peut interpréter le contexte, gérer des conversations à plusieurs tours et accéder à une base de connaissances plus large pour aider à des demandes complexes. GM n’a pas divulgué de détails techniques sur la confidentialité des données, le traitement à bord par rapport au traitement dans le cloud, ou sur la façon dont l’assistant sera intégré aux services existants d’OnStar.
Au-delà de l’annonce de Gemini, GM a révélé lors de l’événement Forward qu’il lancera un système d’assistance à la conduite sans surveillance ni mains en 2028, qui fera ses débuts dans la Cadillac Escalade IQ tout électrique. Le système représente une étape supérieure par rapport à la technologie Super Cruise actuelle sans mains, qui oblige toujours les conducteurs à garder les yeux sur la route. La nouvelle fonctionnalité est classée comme un véhicule autonome de niveau 3 selon les normes SAE et s’appuie sur les données de cinq millions de miles autonomes parcourus par Cruise, l’ancienne filiale de robotaxi de GM.
Intérieur de la Cadillac Escalade IQL (Image: GM)
L’industrie automobile se précipite pour moderniser les interfaces de véhicule avec l’IA générative, considérant les assistants conversationnels comme un moyen de différencier les produits et d’améliorer l’expérience utilisateur. Alors que la croissance des ventes de véhicules électriques a ralenti et que la concurrence s’est intensifiée, les constructeurs automobiles investissent dans des fonctionnalités définies par logiciel qui peuvent être mises à jour par voie aérienne et générer des revenus récurrents grâce aux abonnements. Le mouvement de GM signale son intention de concurrencer non seulement sur le matériel et l’électrification, mais également sur l’intelligence et la convivialité des expériences numériques en cabine.
GM n’a pas annoncé de tarifs, de modèles d’abonnement, ou si l’assistant Gemini sera un équipement standard ou optionnel lors de son lancement en 2026.
