Njia 6 za Maono ya Kompyuta ni Kuangazia tena Mustakabali wa Kuendesha gari

Magari ya kisasa ni kama kompyuta kuu kwenye magurudumu - nadhifu, salama, kasi zaidi, na shukrani za kibinafsi zaidi kwa maendeleo ya teknolojia.

Ubunifu mmoja wa mabadiliko unaoongoza mapinduzi haya ni maono ya kompyuta - teknolojia inayoendeshwa na AI ambayo huwezesha mashine "kuelewa" na kuguswa na habari inayoonekana. Magari sasa yanaweza kutambua sifa mahususi za vitu, maandishi, mwendo, na zaidi - muhimu sana kwa tasnia inayotafuta magari yanayojiendesha.

Hapa kuna njia 6 za maono ya kompyuta ni kuendesha magari katika siku zijazo.

Usaidizi wa Dereva & Uchambuzi wa Tabia

Mifumo ya Hali ya Juu ya Usaidizi wa Dereva (ADAS) - "jicho la tatu" linaloendeshwa na kompyuta ambalo huwatahadharisha madereva kuhusu hatari au hatari zinazoweza kutokea - tayari ni kipengele cha magari mengi mapya barabarani leo.

Kwa kutumia kamera zilizowekwa kwenye mwili wote wa gari, ADAS hufuatilia mazingira ya gari kila mara, kuwatahadharisha madereva kuhusu hatari ambazo huenda wakakosa. Hii huwezesha vipengele kama vile maonyo ya kuondoka kwa njia, utambuzi wa mahali pasipoona, kuepuka mgongano, kutambua watembea kwa miguu na hata usaidizi wa maegesho.

Kamera hizi pia zinaweza kufuatilia mazingira ya ndani ya gari, kugundua ikiwa madereva wamekengeushwa, wanasinzia, wameondoa usukani, au wanakagua simu zao. Ikiwa mifumo kama hiyo itasajili tabia hatari, inaweza kumtahadharisha dereva, kupendekeza kuvuta kahawa au kulala kidogo, au hata kudhibiti gari ili kuzuia ajali.

Teknolojia za ADAS zinaweza kuokoa takriban maisha 20,841 kila mwaka, kuzuia karibu 62% ya vifo vyote vinavyohusiana na trafiki. Kwa ahadi yao ya barabara salama, soko la kimataifa la ADAS limewekwa Kuongeza hadi dola bilioni 63 kufikia 2030, kutoka dola bilioni 30 mwaka huu.

Kuendesha kwa Kujitegemea

Kuendesha gari bila kutarajia ni ndoto inayochochea uvumbuzi wa magari leo - na maono ya kompyuta ni msingi muhimu katika njia ya magari yanayojiendesha kikamilifu.

By 2030, inakadiriwa 12% ya magari mapya ya abiria yatakuwa na teknolojia ya L3+ inayojiendesha, ambayo inaruhusu magari kushughulikia kazi nyingi za kuendesha. Miaka 5 baada ya hapo, asilimia 37% ya magari yatakuwa na teknolojia ya hali ya juu ya kuendesha gari kwa uhuru.

Teknolojia za kuona kwa kompyuta huwezesha magari yanayojiendesha kuiga uwezo wa binadamu wa kutambua na kutafsiri maelezo ya kuona na kujibu kwa usalama iwezekanavyo. Mifumo ya kuona ya kompyuta huwezesha uwezo wa AV kwa kuchanganua barabara katika muda halisi huku ikitambua na kujibu data inayoonekana kama vile watembea kwa miguu, magari, alama za trafiki na alama za njia. Ikioanishwa na algoriti za kujifunza kwa mashine ambazo huwezesha mfumo kuendelea kuboresha uwezo wake wa utambuzi kupitia uzoefu na kufichua data inayokusanywa kila mara, mwonekano wa kompyuta huruhusu kufanya maamuzi bora katika hali ngumu za uendeshaji.

Mkutano wa Kiotomatiki na Udhibiti wa Ubora:

Hata kabla ya magari kugonga barabarani, ujumuishaji wa maono ya kompyuta katika mistari ya mkusanyiko wa magari umeongeza sana michakato ya udhibiti wa ubora.

Mwono wa kompyuta unaweza kukagua kiotomatiki na kwa usahihi kila sehemu ya gari katika kila hatua, kutoka kwa uchoraji hadi skrubu, vifaa vya elektroniki hadi kulehemu. Makampuni kama BMW tayari wameingiza maono ya kompyuta katika mchakato wao wa utengenezaji kwa athari kubwa.

Kwa kutumia maono ya kompyuta kukagua magari wakati wa kuunganisha, watengenezaji huhakikisha kwamba kila kitu kinakidhi viwango vya juu zaidi, kuongeza kasi na usalama kwa kiasi kikubwa na kupunguza magari yaliyochapwa, dosari hatari, na kumbukumbu za gharama kubwa.

Ukaguzi na matengenezo ya gari

Ukaguzi wa jadi wa magari kwa mikono huwa unachukua muda mwingi na unaokabiliwa na makosa ya kibinadamu. Mwono wa kompyuta unaweza kubadilisha mchakato wa ukaguzi kiotomatiki - kuchanganua magari kwa usahihi mpya, uzito, na ufanisi ili kutambua kwa usahihi masuala yoyote yanayohitaji kurekebishwa kama vile hali ya tairi, mipasuko, mikwaruzo na sehemu zilizoharibika au zilizochakaa.

Hii haifaidi madereva tu na maduka ya ukarabati, lakini shughuli za uuzaji na usimamizi wa meli pia.

Kwa kufanya ukaguzi na urekebishaji kiotomatiki, wauzaji wanaweza kuhakikisha kuwa kila gari linatimiza viwango vya ubora kabla ya kuwafikia wateja, na kuwahakikishia wanunuzi kwamba hawachukuliwi kwa ajili ya usafiri. Zaidi ya hayo, matengenezo na ukaguzi wa mara kwa mara pia ni muhimu ili kuweka meli za kibiashara zifanye kazi na kupunguza muda wa kupungua.

Miji Mahiri na Usimamizi wa Trafiki

Usimamizi bora wa trafiki ni muhimu ili kuhakikisha mtiririko mzuri wa usafirishaji na kuweka miji salama na safi. Mifumo ya maono ya kompyuta inaweza kuwezesha miji mahiri ili kuboresha usimamizi wao wa trafiki, kupunguza msongamano, na kupunguza nyakati za safari, ajali na uchafuzi wa mazingira.

Vihisi vya kuona kwa kompyuta hukusanya kiasi kikubwa cha data ya wakati halisi kuhusu sauti, mtiririko, na mwelekeo wa trafiki katika eneo fulani, ambayo hutumiwa kuboresha taa za trafiki, miongoni mwa mambo mengine. Tofauti na taa za kawaida za trafiki za muda maalum, uboreshaji wa mwanga wa trafiki unaobadilika hurekebisha mawimbi katika muda halisi kulingana na hali ya sasa ya trafiki, na kuhakikisha mtiririko mzuri zaidi barabarani.

Utambuzi wa Bamba la Leseni

Madereva wengi hawatambui kuwa tayari hukutana na maono ya kompyuta wakati wowote wanapoendesha gari kupitia kibanda cha ushuru kiotomatiki.

Mifumo hii inaweza kusoma papo hapo nambari ya nambari ya nambari ya gari, hata kwa mwendo wa kasi, kuwezesha ukusanyaji wa ushuru kiotomatiki, pamoja na usimamizi wa maeneo ya kuegesha magari na udhibiti wa trafiki. Inaweza pia kutumika kwa ajili ya usalama na utekelezaji - kwa mfano, kufuatilia namba ya leseni ya gari lililoibiwa, kutekeleza sheria za trafiki kwa kutoa arifa kwa madereva wazembe, au wanaoendesha gari kwa kasi kiotomatiki, kuweka barabara salama na kusaidia madereva kuwa waangalifu zaidi.

Macho kwenye Tuzo

Maono ya kompyuta tayari yanafanya magari kuwa salama, yenye ufanisi zaidi na nadhifu zaidi. Kuanzia kuimarisha usalama na kuboresha utengenezaji, hadi kuboresha mtiririko wa trafiki na kutengeneza barabara kuelekea kuendesha gari kwa uhuru, teknolojia hii inatuweka katika mwendo wa kuendesha gari kupita kiasi.

Mageuzi yanayoendelea ya maono ya kompyuta hutuleta karibu na siku zijazo ambapo kuendesha gari ni bora kwa kila maana. Madereva na watengenezaji wote wanapaswa kuwa na hamu ya kuona kile kinachongojea kutoka kwa teknolojia hii ya kupendeza ambayo sio mbali sana barabarani.