Amir Hever, co-fondator și CEO al UVeye – Seria de interviuri

Amir Hever este CEO și co-fondator al UVeye, o companie de deep learning de viziune computerizată care stabilește standardul global pentru inspecția vehiculelor cu detectarea rapidă și precisă a anomaliilor pentru a identifica problemele sau amenințările cu care se confruntă industria auto și de securitate. UVeye este a treia afacere a lui Hever. Anterior a deținut funcția de VP R&D la Visualead, care a fost achiziționată de Alibaba.

Ai putea să împărtășești povestea de geneză a modului în care ai co-fondat UVEye cu fratele tău?

UVeye a fost înființată în 2016 după ce fratele meu, Ohad, și cu mine am condus într-o unitate sensibilă din Israel și am urmărit un agent de securitate inspectând vehiculul nostru cu o oglindă. Am înțeles amândoi că trebuie să existe o modalitate mai bună de a căuta bombe și alte amenințări de securitate care s-ar putea ascunde sub vehicule. Ne-a luat câteva luni să punem la punct un scaner de sub caroserie peste care vehiculele circulă și – folosind viziunea computerizată și algoritmi de învățare profundă – puteau detecta orice modificare a trenului de rulare și să semnalizeze orice nu ar trebui să fie sub o mașină.

Care sunt diferitele tehnologii de învățare automată și viziune pe computer care sunt utilizate?

Utilizăm o combinație personalizată de algoritmi proprietari, arhitectură cloud, inteligență artificială, învățare automată și tehnologii de fuziune a senzorilor. Algoritmii noștri lucrează la segmentarea semantică, învățând diferite modele vizuale, cum ar fi rugină, scurgeri, diferențe de textură, culoare sau dimensiune și alertează asupra posibilelor anomalii. Luați lovituri pe panoul caroseriei, de exemplu; Pentru a oferi algoritmilor cele mai bune imagini 3D, trebuie să creăm o viziune stereo a unei anumite daune detectate de mai multe camere. Același lucru este valabil și pentru anvelope și alte zone exterioare ale mașinii.

Care au fost unele dintre primele cazuri de utilizare a acestui produs și de ce a fost o opțiune superioară?

Am început prin a instala soluția noastră în facilități de înaltă securitate, cum ar fi aeroporturi, porturi maritime, bănci, baze militare, puncte de control, vamă și multe altele din întreaga lume. Cererea a fost imediată deoarece beneficiile au fost uimitoare. Un gardian nu ar mai avea nevoie să se expună pericolului și elementelor care încearcă să găsească manual bombe, arme sau droguri – acum ar putea sta într-o zonă protejată cu doar un ecran cu barierele și porțile care se închid automat dacă există o anomalie sau un potențial. amenintare detectata. Tehnologia noastră s-a remarcat pentru că suntem singurii cu funcții de detectare automată care nu trebuie să compare o imagine de referință sau care nu am mai văzut vreodată acel model de mașină. Am fost, de asemenea, singura companie care a creat o amprentă digitală unică pentru fiecare vehicul care trecea prin el și am putut semnala o mașină ca suspectă în funcție de diferiți parametri ai trenului de rulare – adică chiar dacă plăcuța de înmatriculare a fost schimbată, am putea-o identifica.

Ați putea să împărtășiți o perspectivă cu privire la momentul în care v-ați dat seama amândoi că sistemul de inspecție al autovehiculului ar fi ideal pentru inspectarea mașinilor pentru siguranță și defecte?

Două lucruri s-au întâmplat în paralel. Prima a fost că am început să primim alerte fals pozitive care erau probleme mecanice, cum ar fi scurgerile de ulei. Ne-am dat seama că, pe lângă detectarea pungilor de plastic, a IED-urilor și a armelor, de fapt găsim și alte anomalii. Al doilea lucru care s-a întâmplat în acea perioadă a fost că trei producători de automobile europeni ne-au abordat cam în același timp. Atunci am înțeles că am putea folosi aceeași tehnologie și aceeași abordare pentru a finaliza o inspecție a mașinii la 360 de grade, găsind probleme de siguranță și mecanice. La început, principalul caz de utilizare a fost pe linia de asamblare și fabricile de producție pentru asigurarea calității. De acolo am început să adăugăm mai multe camere și dispozitive de scanare pentru a privi în jurul unui vehicul și a-i scana anvelopele folosind vizualizarea computerizată și imagini de înaltă rezoluție, ceea ce îmbunătățește cu adevărat experiența și transparența clienților.

Ce tipuri de probleme au fost detectate inițial cu sistemul de rulare?

Piese sparte sau lipsă în orice zonă, scurgeri de ulei sau alte fluide, probleme de evacuare, tendințe de rugină, zone de rugină severă și scuturi sparte. Acum căutăm și carcase de baterii EV sparte.

Un sistem de inspecție a anvelopelor a fost lansat în 2019, o inspecție a caroseriei exterioare a fost lansată în 2022, iar în iunie 2023 a fost lansat un sistem de scanare interioară. Cât de puternice sunt toate aceste sisteme împreună în identificarea problemelor?

Astăzi, UVeye oferă o suită completă pentru scanarea exterioară și interioară a oricărui tip de vehicul. Vă putem ajuta atât cu detectarea daunelor, cât și cu dovezi și comercializare. După lansarea sistemului nostru de anvelope (Artemis) și a variantelor noastre de scanere corporale (Atlas și Atlas Lite), am adăugat cel mai recent o cameră interioară numită Apollo. Împreună, ele cuprind primul instrument de diagnosticare bazat pe inteligență artificială care oferă un raport complet automat al stării vehiculului. Sute de aceste sisteme sunt deja instalate la dealeri, licitații și stații de flote din SUA și din întreaga lume. În câteva secunde de la trecerea prin scaner, vom trimite o alertă cu privire la orice problemă pe un ecran, tabletă, computer sau telefon. Anvelope uzate sau expirate, anvelope expirate, probleme de aliniere indicate de uzura neuniformă, piese rupte, modele puternice de rugină, zgârieturi, lovituri, carcase oglinzi sparte și multe altele. În loc să li se spună de către un consilier de service ce este în neregulă, consumatorii sunt afișați la înaltă definiție, în același mod în care un medic vă arată scanarea cu raze X sau RMN. Cine nu are încredere în medicul lor? Am schimbat complet jocul.

Puteți discuta despre modul în care sistemul compară fiecare mașină care este scanată și cum sunt utilizate acele date?

Comparăm doar în scopuri istorice. Algoritmul nu se bazează pe un catalog și funcționează de la prima dată când vede o mașină nouă, indiferent de marcă, model sau submodel. Chiar și autobuzele și camioanele sunt scanate zilnic de scanerele noastre pentru anvelope și sub caroserie. Comparația devine interesantă atunci când doriți să vedeți o tendință în timp sau când doriți să cumpărați sau să vindeți un vehicul și să vedeți istoricul complet al scanărilor și problemelor pentru mașina respectivă.

Cum UVeye a ridicat cu succes o rundă din Seria D în mai 2023, ce urmează pentru companie?

Sunt foarte mândru de ceea ce am realizat și recenta rundă de finanțare ne va ajuta să creștem la viteza și calitatea pe care le cere industria. Ne instalăm sistemul în sute de locații, în principal în Statele Unite, și lucrăm cu unii dintre cei mai buni producători de mașini din lume, cum ar fi General Motors și Volvo, cu multe alte anunțuri pentru clienți într-o varietate de verticale care urmează să vină în curând. Anul acesta am anunțat cooperarea cu Carmax – care fac și parte din echipa noastră de investitori – dezvăluind modul în care standardizăm lumea licitațiilor auto. Este grozav să învățăm de la clienții noștri dealer și de la clienții lor – fiecare feedback ne ajută să ne îmbunătățim tehnologia, experiența clienților și capacitatea de utilizare. Echipa noastră se apropie de 200 de angajați și în curând vom anunța primele noastre fabrici de asamblare din America de Nord, care ne permit să creăm și să instalăm sisteme în ritmul de care avem nevoie.

Care este viziunea dumneavoastră pentru viitorul diagnosticării și reparațiilor vehiculelor?

Viziunea noastră este de a standardiza modul în care vehiculele sunt inspectate; atunci când cumpărați o mașină nouă de la reprezentanță, veți putea vedea un raport al vehiculului dvs. așa cum a ieșit din cutie de la uzina de producție, asigurându-vă că transportatorul logistic nu l-a deteriorat pe parcurs. Vă puteți scana mașina la benzinăria locală, la spălătoria auto sau Starbucks și puteți obține o analiză rapidă a anvelopelor dvs. cu un cupon de reducere care apare pe afișajul mașinii, încurajându-vă să le reparați înainte de iarnă. Când cumpărați sau vindeți o mașină prin intermediul unui dealer, va exista o transparență completă și o educație sănătoasă cu privire la situația reală a vehiculului dumneavoastră. Vehiculele parcului, cum ar fi taxiurile, autobuzele și camioanele vor fi scanate în mod regulat, evitând problemele prevenibile care le țin departe de drum. Când încărcați bateria vehiculului dvs., veți putea, de asemenea, să vă faceți o imagine a stării de sănătate a mașinii prin diferiții senzori pe care îi dezvoltăm și să vă asigurați că nu există crăpături sau găuri care expun celulele bateriei. Sunt o mulțime de provocări tehnice pe care va trebui să le rezolvăm, dar sunt cu adevărat încântat de modul în care inovația noastră afectează proprietarii de mașini, producătorii și dealerii.

Mulțumim pentru interviul minunat, cititorii care doresc să afle mai multe ar trebui să viziteze UVeye.