ຫຸ່ນຍົນ
ລະບົບການຮ່ວມມືມະນຸດ-ຫຸ່ນຍົນໂດຍອີງໃສ່ AI Ready ສໍາລັບຊັ້ນໂຮງງານ
ລະບົບການຮ່ວມມືມະນຸດ-ຫຸ່ນຍົນໃໝ່ທີ່ອີງໃສ່ປັນຍາປະດິດ (AI) ແມ່ນກຽມພ້ອມແລ້ວສຳລັບຊັ້ນໂຮງງານ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຫ້ຫຸ່ນຍົນມີສະພາບການອ້ອມຮອບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ ແລະສະຖານະການເພື່ອຄາດຄະເນສິ່ງທີ່ຄົນຈະເຮັດຕໍ່ໄປ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບມະນຸດໃນສາຍປະກອບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.
ລະບົບແບບດັ້ງເດີມພຽງແຕ່ສາມາດຕັດສິນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຕົວມັນເອງແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງມະນຸດ, ແຕ່ລະບົບທີ່ພັດທະນາໃຫມ່ສາມາດກໍານົດແຕ່ລະພະນັກງານແຍກຕ່າງຫາກແລະຮູບແບບໂຄງກະດູກຂອງບຸກຄົນ. ອີງຕາມ Hongyi Liu, ນັກຄົ້ນຄວ້າຂອງ KTH Royal ສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຊີ, ລະບົບຫຸ່ນຍົນສາມາດນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອຮັບຮູ້ສະຖານທີ່ຂອງພະນັກງານແລະຄາດຄະເນຕໍ່ໄປ. ທັງ ໝົດ ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຫຸ່ນຍົນຈະຮູ້ເຖິງສະພາບການໃນຂະນະທີ່ພົວພັນກັບຄົນງານຂອງມະນຸດ.
KTH ອາຈານ Lihui Wang ເປັນຜູ້ຂຽນຮ່ວມຂອງ ການພິມເຜີຍແຜ່ in ການຜະລິດຫຸ່ນຍົນແລະຄອມພິວເຕີປະສົມປະສານ.
ປັນຍາປະດິດ ແລະການຮຽນຮູ້ການຖ່າຍທອດ
ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ປັນຍາປະດິດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຕ້ອງການພະລັງງານຄອມພິວເຕີ້ຫນ້ອຍແລະຊຸດຂໍ້ມູນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າວິທີການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມ. ລະບົບການຮ່ວມມືຂອງມະນຸດກັບຫຸ່ນຍົນໂດຍສະເພາະໃຊ້ການຮຽນຮູ້ການໂອນ, ປະເພດຂອງການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາໂດຍຜ່ານການຝຶກອົບຮົມກ່ອນທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຮູບແບບການດໍາເນີນງານ.
ເທັກໂນໂລຍີນີ້ອອກ ແລະປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອົງການສາກົນສຳລັບມາດຕະຖານ (ISO) ໃນມື້ນີ້ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຫຸ່ນຍົນທີ່ຮ່ວມມືກັນ. ເພື່ອໃຫ້ລະບົບປະຕິບັດໄດ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດໍາເນີນການອຸດສາຫະກໍາ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບພະນັກງານປະຕິສໍາພັນຫນຶ່ງມິຕິລະດັບທີ່ມີໃນປັດຈຸບັນກັບຫຸ່ນຍົນ, ລະບົບໃຫມ່ແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນການຮັບຮູ້ສະພາບການຂອງມັນ.
"ພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ ISO ແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ເມື່ອມະນຸດເຂົ້າຫາຫຸ່ນຍົນມັນຊ້າລົງ, ແລະຖ້າລາວເຂົ້າມາໃກ້ພຽງພໍ, ມັນຈະຢຸດ. ຖ້າຄົນນັ້ນຍ້າຍອອກໄປ, ມັນຈະສືບຕໍ່. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຮັບຮູ້ສະພາບການໃນລະດັບຕ່ຳທີ່ສຸດ,” Liu ເວົ້າວ່າ.
“ມັນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບ. ການຜະລິດແມ່ນຊ້າລົງແລະມະນຸດບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຫຸ່ນຍົນ,” ລາວເວົ້າຕໍ່ໄປ.
ລະບົບຫຸ່ນຍົນທີ່ຮັບຮູ້ສະພາບການສາມາດປຽບທຽບໄດ້ກັບລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ຮັບຮູ້ວ່າໄຟຢຸດເປັນສີແດງດົນປານໃດ. ຍານຍົນນັ້ນສາມາດຄາດການໄດ້ວ່າມັນຈະເຄື່ອນໄປອີກເມື່ອໃດ, ສະນັ້ນ ແທນທີ່ຈະເບຣກ ຫຼືລົດລົງ, ມັນປັບຄວາມໄວ ແລະ ການລ່ອງເຮືອໄປສູ່ທາງແຍກ. ພຶດຕິກໍານີ້ຢຸດເຊົາການຫ້າມລໍ້ແລະການສົ່ງຜ່ານຈາກການປະເຊີນກັບການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ.
ໃນການທົດລອງ, ລະບົບໃຫມ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຸ່ນຍົນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການຊ້າລົງການຜະລິດ, ຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າໃຈສະພາບການຂອງມັນ.
ໃນການທົດສອບສະເພາະຫນຶ່ງ, ຫຸ່ນຍົນປັບຫຼັງຈາກເສັ້ນທາງຂອງແຂນຂອງມັນໄດ້ຖືກສະກັດໂດຍມືຂອງບຸກຄົນໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ. ແທນທີ່ຈະຢຸດ, ຫຸ່ນຍົນໄດ້ຄາດຄະເນການກ້າວເດີນຂອງມືໃນອະນາຄົດເພື່ອວາງແຂນຂອງຕົນຢູ່ໃນຈຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ທ່ານ Liu ກ່າວວ່າ "ນີ້ແມ່ນຄວາມປອດໄພບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກທັດສະນະທາງວິຊາການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນ, ແຕ່ສາມາດຮັບຮູ້ສະພາບການຂອງສາຍປະກອບ,". "ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມ."
