ხელოვნური ინტელექტი
2021 წელი არის ავტონომიური მანქანების წელი
მიუხედავად იმისა, რომ 2020 წელი წარმატებული იყო ხელოვნური ინტელექტისთვის (AI), კონკრეტულად მანქანათმცოდნეობის (ML) ქვესფეროებისთვის, რომლებიც არის ღრმა სწავლა და განმტკიცების სწავლება, არის ერთი ინდუსტრია, რომელიც მასობრივი ბაზრის ათვისების ზღვარზეა და ეს არის ავტონომიური მანქანები.
მიუხედავად იმისა, Tesla-ს ავტოპილოტი პირველად 2014 წლის სექტემბერში დაინერგა, ის ჯერ კიდევ არ ექვემდებარება მე-5 დონის ავტონომიურ მართვას. დონე 5 განისაზღვრება, როგორც სრული მართვის ავტომატიზაცია. დონე 4 განისაზღვრება, როგორც მაღალი მართვის ავტომატიზაცია, ხოლო Tesla-ს ავტოპილოტის ამჟამინდელი ვერსია საუკეთესოდ არის განსაზღვრული, როგორც მე-3 დონის პირობითი მართვის ავტომატიზაცია. ეს ჯერ კიდევ მოითხოვს ადამიანის სიფხიზლეს, რათა აიღოს ავტომობილის კონტროლი.
2020 წლის ეტაპები
2020 წელი უაღრესად პოზიტიური იყო ავტონომიური მანქანებისთვის, 2020 წლის ოქტომბრიდან Waymo საშუალებას აძლევს მომხმარებლებს სეტყვა უმართავ მანქანებს, რომლებიც იყენებენ სერვისს სახელწოდებით WAYMO ONE და მხედრების გამოხმაურება აბსოლუტური დადებითი იყო. სახიფათო მართვის, ან თუნდაც უცნაური შეცდომების შემთხვევები არ დაფიქსირებულა. კონკრეტულად რომ ვთქვათ, WAYMO ONE არის სრული მე-5 დონის ავტონომიური მართვა. ეს სერვისი საშუალებას აძლევს ნებისმიერ ადამიანს Metro Pheonix-ში ჩამოტვირთეთ Waymo App და სეტყვა ride. ეს არაფრით განსხვავდება Uber-ში ან Lyft-ში ტარებისგან, მთავარი განსხვავება ისაა, რომ მძღოლი არ არის და კონკრეტულად არ არსებობს უსაფრთხოების მძღოლი, რომელიც უნდა გადაიბაროს, თუ პრობლემა იქნება.
ტესლასგან განსხვავებით, Waymo სარგებლობს Lidar ტექნოლოგიით. Lidar-ის უპირატესობები ისაა, რომ ის გთავაზობთ 95 გრადუსიან ხედვას ტრადიციულ კამერებთან შედარებით, რომლებიც გვთავაზობენ 30 გრადუსიან ხედვას. Lidar-ის უარყოფითი მხარე ის არის, რომ ის უფრო ძვირია ვიდრე ტრადიციული კამერები. ნებისმიერი სხვა ახალი ტექნოლოგიის მსგავსად, რაც უფრო მეტი მასობრივი გამოყენებაა ბაზარზე, მით უფრო დაიკლებს Lidar-ის ღირებულება მასშტაბის ეკონომიის გამო.
მიუხედავად იმისა, რომ Waymo-მ წარმატებით განათავსა უმართავი მგზავრობის გაზიარების ერთ-ერთი პირველი ქსელი, სხვა კომპანიებმა ასევე მიაღწიეს მნიშვნელოვან პროგრესს 2020 წელს, მათ შორის Alibaba-ს AutoX. ამ დეკემბერში მათ პირველად განაცხადეს რომ ჩინეთის ქალაქ შენჟენში 25 ავტონომიური მანქანის ფლოტს არ ჰყავს თანმხლები უსაფრთხოების მძღოლები. ასევე დაფიქსირდა გეგმები ექვს თვეში გაფართოვდეს მსოფლიოს 10 ქალაქში.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ეტაპია ამაზონი ყიდულობს Zoox-ს 1.2 მილიარდ დოლარად ადრე 2020 წელს. Amazon-მა განაცხადა, რომ ორი კომპანია იმუშავებს ერთად ავტონომიური სამგზავრო მანქანების დიზაინზე, პირველ რიგში, მგზავრების საჭიროებების პრიორიტეტით.
2021 ინდუსტრიის პროგნოზები
2021 წლის სიახლეები აჩვენებს დაპირებას ავტონომიური მანქანის წინა მხარეს, ზოგიერთი მთავარი სიახლე მოიცავს Walmart-ს აცხადებს ჭეშმარიტად მძღოლის გარეშე ოპერაციების დაწყება მათ მშობლიურ ქალაქ ბენტონვილში, არკანზასი, დაწყებული 2021 წლიდან. ეს ხდება მას შემდეგ, რაც მათ ადრე გაიარეს 70,000 ოპერატიული მილი ავტონომიურ რეჟიმში უსაფრთხოების მძღოლთან ერთად. დასაწყისისთვის, ისინი გეგმავენ უმოძრაო ფლოტს არკანზასში კონკრეტულ მარშრუტზე, შემდეგ კი გააფართოვებენ ოპერაციებს მეორე ადგილას ლუიზიანაში. ბევრი წინდახედული ფიქრი არ არის საჭირო იმის გასაგებად, რომ ეს მალე გაფართოვდება დანარჩენ ქვეყანაში, ერთადერთი სავარაუდო შეკავება არის ადგილობრივი სახელმწიფო და ქალაქის რეგულაციები.
მასობრივი ბაზრის მიღებისთვის უფრო მნიშვნელოვანი იყო განცხადება, რომ Tesla გამოუშვებს თავის „სრული თვითმართვის“ ფუნქციას როგორც გამოწერა 2021 წლის დასაწყისში. სრული თვითმმართველობის მართვა ჯერ კიდევ ძალიან ადრეული ბეტაა, რომელიც მძღოლებს საშუალებას აძლევს ავტომატურად მართონ ქალაქის ქუჩები, შუქნიშნები, შემოვლითი კვეთები და ქუჩის მოხვევები. ჩვენი შთაბეჭდილებით, ეს არის მე-4 დონის (High Driving Automation) ტექნოლოგია, რომელიც ახლოსაა მე-5 დონესთან (სრული მართვის ავტომატიზაცია).
სივრცეში პოტენციური აბიტურიენტის კიდევ ერთი მაგალითია GreenPower Motor Company Inc, ნულოვანი ემისიების ელექტრომოძრავი საშუალო და მძიმე მანქანების წამყვანი მწარმოებელი და დისტრიბუტორი. მათ ახლახან გამოაცხადეს პირველი სრულად ავტონომიური მიწოდების შესახებ EV ვარსკვლავი Jacksonville Transportation Authority (JTA) Perrone Robotics-თან თანამშრომლობით. ავტომობილის მართვა 2021 წლის დასაწყისში იგეგმება.
მე-4 დონის საფრთხეები
ეჭვგარეშეა, უმართავი მანქანები ბევრად უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე ადამიანების მართვა. სტატისტიკურად რომ ვთქვათ, ავტოპილოტზე ჩართული მანქანა იწვევს შეჯახებას ბევრად უფრო დაბალი სიხშირით, ვიდრე ადამიანთა ოპერატორები. ცნობილია Tesla-ს ავტოპილოტის ავარიები იყოს 1 4,530,000 მილიდან გავლილი; აშშ ავარიების წინააღმდეგ საშუალოდ: 1 მილიდან 479,000 გატარებული.
ვინაიდან ავტონომიური მანქანები იყენებენ ღრმა გაძლიერების სწავლებას და სხვა საკუთრებაში არსებულ მანქანათმცოდნეობის ტექნოლოგიებს, რაც უფრო მეტი კილომეტრია გავლილი, მით მეტი მონაცემი გროვდება და მით უფრო უმჯობესდება ალგორითმი. ადამიანებისგან განსხვავებით, რომლებიც მხოლოდ საკუთარი წარსულის გამოცდილებიდან სწავლობენ, Tesla ყოველთვის სწავლობს. Tesla-მ შეიძლება ისწავლოს ახალი ზღაპრული შემთხვევა ვაიომინგში და გამოიყენოს ამ გამოცდილებიდან მიღებული ლოგიკა დელავერის ახალ შეხვედრაზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რაც უფრო მეტი ტესლაია გზაზე, მით უფრო მეტი AI მიიწევს ექსპონენციალური ტემპით.
ამ ეტაპზე ჩვენ ვიცით, რომ ავტონომიური მანქანები უფრო უსაფრთხოა, ადამიანებისგან განსხვავებით ისინი არ მოიხმარენ ალკოჰოლს, არ ბრაზდებიან და არ ეძინებათ. ამჟამინდელი საშიშროება არის გარდამავალი პერიოდი ავტოპილოტის სისტემის გათიშვასა და ადამიანის მართვას შორის. და აქ მდგომარეობს მე-4 დონის ავტონომიური მართვის საშიშროება, ის ფაქტი, რომ მანქანაში არის ადამიანი მძღოლი, რომელიც პროგრამული უზრუნველყოფის ყოველი განახლებით ხდება უფრო დამოკიდებული AI-ზე და უფრო მეტად კმაყოფილდება თავისი პასუხისმგებლობით. საშიშროება არის ადამიანის მიდრეკილება, რომ თავი აარიდოს, ყურადღება არ მიაქციოს, დაიძინოს ან ყურადღება გაფანტოს.
ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებების ამჟამინდელი საშიშროება არის AI-სა და მძღოლს შორის წინ და უკან გადასვლა, ამიტომ ჩვენ მალე დავინახავთ ინდუსტრიის ბიძგს სწრაფი გადასვლისკენ მე-4 დონიდან მე-5 დონის ავტონომიაზე, რათა გაუმჯობესდეს საგზაო უსაფრთხოება ყველასთვის. რაც უფრო ადრე მოხდება ეს, მით უკეთესი, ბოლოს და ბოლოს, რატომ არჩევს რომელიმე ქალაქს მგზავრების საფრთხეში ჩაგდება ბორტზე მყოფი ადამიანის მძღოლით, როცა ანტოპილოტი ასე უფრო უსაფრთხო და ნაკლებად ტემპერამენტიანია?
შემაჯამებელი
უმართავი მანქანები უფრო ეკონომიური იქნება სხვადასხვა კონვერტაციული ტექნოლოგიების გამო. მძღოლების რაოდენობის შემცირება ყველაზე აშკარა ხარჯების შემცირებაა, მაგრამ იქნება კომპანიების დაზღვევის ტარიფების შემცირება. საწარმოები მალე დაიწყებენ შემცირებული სადაზღვევო პრემიების მოთხოვნას ავტონომიური ავტომობილის არსებობის უსაფრთხოების უზარმაზარი შეღავათების გამო. საბოლოოდ ქალაქები ასევე შესთავაზებენ პრემიუმ შეღავათებს ავტონომიური მანქანების მფლობელებს, რადგან ყოველი თავიდან აცილებული შეჯახება არის ერთი პოტენციური საავადმყოფოში ყოფნა. ეს განსაკუთრებით ეხება უფრო სოციალისტურ ქვეყნებს, როგორიცაა კანადა და ევროპული ქვეყნები, რომლებიც სთავაზობენ უფასო ჯანდაცვას.
საბოლოოდ საწარმოები გამოიქცევიან, ამოიღონ განტოლებიდან ფლოტის უდიდესი ვალდებულება, მძღოლი. მძღოლის წასვლის შემდეგ, AI-ს შეუძლია ქუჩებში ნავიგაცია ყველაზე ენერგოეფექტური გზით, ავარიების მნიშვნელოვანი შემცირებით და მიწოდების სიჩქარის გაუმჯობესებით.
2021 წელი უნდა იყოს საინტერესო გარდამავალი წელი, Unite.AI მოუთმენლად ელის, რომ მოახდინოს მოხსენება ამ დამღუპველი ინდუსტრიის მომავალი პროგრესის შესახებ.
