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6 façons dont la vision par ordinateur réinvente l’avenir de la conduite

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Aujourd’hui, les voitures sont comme des supercalculateurs sur roues – plus intelligents, plus sûrs, plus rapides et plus personnalisés grâce aux progrès technologiques.

L’une des innovations transformantes qui dirigent cette révolution est la vision par ordinateur – une technologie alimentée par l’IA qui permet aux machines de “comprendre” et de réagir à l’information visuelle. Les véhicules peuvent maintenant identifier les attributs spécifiques des objets, du texte, du mouvement et plus encore – essentiel pour une industrie à la poursuite des véhicules autonomes.

Voici 6 façons dont la vision par ordinateur conduit les voitures vers l’avenir.

Assistance au conducteur et analyse du comportement

Les systèmes avancés d’assistance au conducteur (ADAS) – un “troisième œil” alimenté par la vision par ordinateur qui avertit les conducteurs des dangers ou des risques potentiels – sont déjà une caractéristique de la plupart des nouvelles voitures sur la route aujourd’hui.

En utilisant des caméras placées tout au long du corps d’un véhicule, les ADAS surveillent en permanence les environs de la voiture, avertissant les conducteurs des risques qu’ils pourraient autrement manquer. Cela permet des fonctionnalités telles que les avertissements de départ de voie, la détection de points aveugles, l’évitement de collision, la détection de piétons et même l’assistance au stationnement.

Ces caméras peuvent également surveiller l’environnement dans la voiture, détectant si les conducteurs sont distraits, somnolents, ont les mains hors du volant ou vérifient leurs téléphones. Si de tels systèmes détectent un comportement à risque, ils peuvent avertir le conducteur, recommander de s’arrêter pour prendre un café ou faire une sieste, ou même prendre le contrôle de la voiture pour prévenir un accident.

Les technologies ADAS pourraient sauver environ 20 841 vies chaque année, en prévenant environ 62 % de tous les décès liés à la circulation. Avec leur promesse de routes plus sûres, le marché mondial des ADAS devrait augmenter à 63 milliards de dollars d’ici 2030, contre 30 milliards cette année.

Conduite autonome

La conduite autonome est le rêve qui alimente l’innovation automobile aujourd’hui – et la vision par ordinateur est une pierre angulaire essentielle sur le chemin des véhicules entièrement autonomes.

D’ici 2030, on estime que 12 % des nouvelles voitures particulières seront équipées de technologies autonomes de niveau 3 ou supérieur, qui permettent aux véhicules de gérer la plupart des tâches de conduite. Cinq ans après, 37 % des voitures seront équipées de technologies de conduite autonome avancées.

Les technologies de vision par ordinateur permettent aux véhicules autonomes d’imiter la capacité humaine à percevoir et à interpréter l’information visuelle et à réagir de la manière la plus sûre possible. Les systèmes de vision par ordinateur permettent aux capacités des véhicules autonomes en analysant la route en temps réel tout en identifiant et en réagissant à des données visuelles telles que les piétons, les véhicules, les panneaux de signalisation et les marquages de voie. Associés à des algorithmes d’apprentissage automatique qui permettent au système d’améliorer en permanence ses capacités de reconnaissance grâce à l’expérience et à l’exposition aux données qu’il accumule en permanence, la vision par ordinateur permet une meilleure prise de décision dans des scénarios de conduite complexes.

Assemblage automatisé et contrôle de la qualité:

Même avant que les voitures ne touchent la route, l’intégration de la vision par ordinateur dans les lignes d’assemblage automobile a considérablement amélioré les processus de contrôle de la qualité.

La vision par ordinateur peut inspecter automatiquement et avec précision chaque partie de la voiture à chaque étape, de la peinture aux vis, aux composants électroniques et à la soudure. Des entreprises comme BMW ont déjà intégré la vision par ordinateur dans leur processus de fabrication avec succès.

En utilisant la vision par ordinateur pour inspecter les véhicules pendant l’assemblage, les fabricants s’assurent que tout répond aux normes les plus élevées, augmentant considérablement la vitesse et la sécurité et réduisant les véhicules mis au rebut, les défauts dangereux et les rappels coûteux.

Inspection et maintenance des véhicules

Les inspections de véhicules traditionnelles manuelles tendent à être longues et sujettes aux erreurs humaines. La vision par ordinateur peut automatiser le processus d’inspection – en scannant les véhicules avec une nouvelle précision, une granularité et une efficacité pour identifier avec précision tout problème qui nécessite des réparations, comme l’état des pneus, les bosses, les rayures et les pièces endommagées ou usées.

Ceci profite non seulement aux conducteurs et aux ateliers de réparation, mais également aux concessionnaires et aux opérations de gestion de flotte.

En automatisant les processus d’inspection et de maintenance, les concessionnaires peuvent s’assurer que chaque véhicule répond aux normes de qualité avant d’arriver chez les clients, en assurant aux acheteurs qu’ils ne sont pas trompés. De plus, les inspections et la maintenance régulières sont également essentielles pour maintenir les flottes commerciales en fonctionnement et minimiser les temps d’arrêt.

Villes intelligentes et gestion du trafic

Une gestion efficace du trafic est cruciale pour assurer un flux de transport fluide et maintenir les villes plus sûres et plus propres. Les systèmes de vision par ordinateur peuvent permettre aux villes intelligentes d’optimiser leur gestion du trafic, en minimisant les embouteillages et en réduisant les temps de trajet, les accidents et la pollution.

Les capteurs de vision par ordinateur collectent d’énormes quantités de données en temps réel sur le volume, le flux et la direction du trafic dans une zone donnée, qui sont utilisées pour optimiser les feux de circulation, entre autres choses. Contrairement aux feux de circulation traditionnels à temps fixe, l’optimisation dynamique des feux de circulation ajuste les signaux en temps réel en fonction des conditions de trafic actuelles, garantissant un flux beaucoup plus fluide sur les routes.

Reconnaissance des plaques d’immatriculation

De nombreux conducteurs ne réalisent pas qu’ils rencontrent déjà la vision par ordinateur chaque fois qu’ils passent par un poste de péage automatisé.

Ces systèmes peuvent lire instantanément le numéro de plaque d’immatriculation d’une voiture, même à grande vitesse, permettant la collecte automatique de péage, ainsi que la gestion des parkings et la régulation du trafic. Il peut également être utilisé pour la sécurité et l’application des lois – par exemple, en suivant la plaque d’immatriculation d’une voiture volée, en faisant respecter les règles de la route en envoyant des alertes aux conducteurs imprudents, ou en délivrant des amendes automatiques aux excès de vitesse, en rendant les routes plus sûres et en aidant les conducteurs à être plus prudents.

Les yeux sur le prix

La vision par ordinateur rend déjà les voitures plus sûres, plus efficaces et plus intelligentes. De l’amélioration de la sécurité et de la fabrication, à l’optimisation du flux de trafic et à la création de la voie vers la conduite autonome, cette technologie met en surchauffe la façon dont nous nous déplaçons.

L’évolution continue de la vision par ordinateur nous rapproche d’un avenir où la conduite est meilleure dans tous les sens. Les conducteurs et les fabricants devraient être impatients de voir ce qui les attend grâce à cette technologie éblouissante, qui n’est pas si loin sur la route.

Amir Hever est PDG et co-fondateur de UVeye. Avec plus de 10 ans dans le domaine de la vision par ordinateur, UVeye est la 3e entreprise d'Hever. Il était précédemment VP R&D chez Visualead, qui a été acquis par Alibaba. Avant Visualead, il a travaillé avec Correlsense, une entreprise de gestion de performance d'applications (APM). Hever a co-fondé UVeye en juin 2016 avec son frère Ohad, qui occupe le poste de directeur des opérations.